大河车网转载：最新的230期目录中出现了一个SC7169的全新目录编号，虽然目录正式资料还未对外公布，不过初期推测是近期在法兰克福国际车展上全球首发亮相的长安全新A+级车型——EADO逸动；从官方透露的信息看，计划是在明年三月左右正式上市销售，此时申报目录符合官方透露的上市计划，不过此次申报的则是1.6L手动挡版本，预计自动挡随后跟进，而在此之前通过谍照先期一睹自动挡测试车真容。

    外观造型其实与法兰克福上的展示车如出一辙，没有更多的细节变化，当然无伪装版本依然不多见，起码完整的无伪装版本是在法兰克福车展之后陆续开始曝光，整车外观脱变与2009年的美人鱼概念车（内部设计编号为C201），不过从各个细节设计来看，两者之间的区别还是非常明显的，特别是美人鱼概念车那硕大的前轮拱造型在量产版车型上并未得到贯彻执行，整个面部造型唯一靠拢概念车的就是其前保险杠轮廓较为接近，但也仅仅是接近。转播到腾讯微博

2011法兰克福车展上亮相的逸动概念版
 

美人鱼概念车

    侧面外凸明显的高腰线设计也是不同于美人鱼概念车的最大设计变化，反到与荣威350的腰线设计思路接近，当然这个造型元素早已遍地开花，很多运动型轿车上纷纷采纳，例如改型成功的现代，其旗下所有车型几乎都有运用，视觉效果上也确实加强了车型本身的运动化效果，也使得整个侧面造型层次分明，雕塑感更强烈。整车尺寸为长4620mm、宽1820mm、高1490mm，轴距为2660mm，标准的A+级车型，充足的长度数据也让整车侧面协调性颇佳。

    前大灯轮廓类似柳叶形，配合带有弧度的中网造型，体现出更多的运动化设计趋向，全新的车标虽然尺寸不大，但在车头显得格外醒目。近光灯采用了透镜结构，保证了在夜晚均匀的照射范围。雾灯和转向灯成倒置的L型，整体的线条与车头下进气口两侧的形状相呼应，不过雾灯内灯具并未LED化。

    短促的车尾设计让车身后半部分显得紧凑感十足，与整个造型风格非常契合，上扬的尾灯造型与前大灯遥相呼应，保持了统一的设计风格。

    内饰方面主要是通过更多且更为复杂的曲面线条的运用来承托其科技与时尚相结合的设计理念，当然其风格上不可避免的残留了一些参照车型的设计元素，不过本次关注的重点不在于造型本身，而是随同路试的自动挡，要知道法兰克福车展上的展示车也不过是一台手动车型，自动挡只能根据现有的谍照一睹其真实造型式样。
 
    与运动化的外观相比，底盘结构方面略有欠缺，采用的是前麦弗逊独立+后扭力梁式半独立结构，是偏向舒适化的调校还是偏向运动化要看长安自身的软实力能否过关。

    根据长安在法兰克福车展上透露的信息，EADO逸动计划采用1.6L自然吸气和1.5L涡轮增压两款发动机，目前在230期目录中出现的只有编号为JL478QEB的全新1.6L发动机，相比老款1.6L发动机，除了全新设计的缸体外，还会新增DVVT技术，动力提升10%左右，也就是说功率可能是在85Kw至87Kw，扭矩可能达到160Nm上下。

上图为长安CX20自动挡

    至于本次出现的自动挡测试车，还未有更进一步的信息披露，无法推测是原有的爱信4AT变速器还是其它品种，不过对比现销版长安CX20的挡位面板，两者蛇形挡位粗看接近，实质上细节差别很大，要知道悦翔1.5AT车型的蛇形挡位与CX20完全相同，EADO逸动上的这个细节变化不排除自动挡更换了厂家，至于到底是自产亦或是更换外购厂家，只有耐心等到上市后官方做出解答。