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远东传动2011收入10.28亿元
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混合动力汽车加速 中国车市迎来新时代
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自主品牌不变革就死亡
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上海大众已具整车开发能力 走合资研发路
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16万英里无事故 无人驾驶车在美获批上路
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奔驰S级降价30万引发各方猜想
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垄断公车采购仅能拉动自主品牌5.3%销量
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大众欲避税购保时捷 或设立特殊控股公司
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混合动力车能否成为新能源车的开路先锋
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开膛破肚/追根溯源 标致508安全巡展回顾
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传通用与标致今晚宣布结盟
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保时捷将向每位员工发放1万余美元特别奖金
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车市促销战日渐升温 豪车品牌大降价搅局
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或带来全球拥堵 汽车数量未来将达40亿
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比亚迪2011净利降44% 经销商网悄然调整
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北京将率先试点代位求偿 治车险“老赖”
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新CR-V目标销量17万辆 332家店同步上市
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福特欲借SUV弥补短板 北京车展打造专场
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去年汽车投诉达1.6805万件 再创新高
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汽车质量满意度 日系品牌质量满意度提升
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丰田混合动力零部件将在明年国产
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一汽丰田长春新工厂未来规划产能30万辆
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去年收入158.7亿元 车险费率改革年内出炉
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用于补充营运资金 庞大集团发行22亿公司债
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萨博竞购赢家或已落定 庞青年证实巨额报价
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跨界转型 欧诺开启长安“新商道”
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宇通“绑架”校车新国标？
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北汽7万元甩卖电动车？
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新普锐斯依然是“形象工程” 年产仅3000辆
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分享混合动力技术 丰田伸出橄榄枝
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自主汽车必须打一场超限战
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公车采购自主品牌是机会更是鞭策
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工信部:沪陕晋试点甲醇车 或替代汽柴油
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法拉利2011年营收创纪录 中国成第二大市场
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黄宏生归来 志在“造车”
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汽车金融降低门槛抢占银行车贷市场
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电动汽车管理不能处在空白带
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江淮汽车：受益政策放量猛攻
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标致雪铁龙或合二为一 神龙未收到消息
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庞大汽贸集团独立董事辞职
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自主品牌如何保障政府官员用车满意度？
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自主品牌中能否出现“林书豪”？
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“汽车三包法”二稿仍被指“心太软”
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就事论车：自主品牌汽车别成“官二代”
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93号汽油究竟是什么颜色的？
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北京“中”了500万
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新普锐斯能否成为丰田在中国的诺亚方舟
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汽油质量投诉增长 部分加油站暂停营业
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奇瑞重返印尼市场 东方之子等3款车开道
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进口大众夏朗30.98万起 大众重拓MPV市场
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