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上海大众新疆项目在德签约
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明年国产化 马自达搬“i-stop”来华救市
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部分品牌车商已连续亏损4个月 体力不支
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通用中国局：凯迪拉克重新布局中国
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车展时间请严肃点
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切勿轻视自己的违法成本
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汽车电路系统缺保养后果会很严重
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热议：我们需要这么多“国际”车展吗？
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创意不合时宜 法拉利开上明城墙是谁之过
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南下西进 大众将在华追加140亿欧元投资
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曲线进口奔驰S 庞大集团布局巴博斯中国
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北京现代喷涂车间起火 预计复产需一个月
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神龙汽车旗下双品牌整合 加速发展开始变革
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富士重工：斯巴鲁2016年前在华国产无望
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羊城晚报
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部分品牌车商已连续亏损4个月 体力不支
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上海新能源汽车补贴政策呼之欲出
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淡季来临 库存压力催生新一轮降价潮
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莲花汽车恐将退出北京 仅剩一家经销商
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一汽丰田或缺席一汽IPO 股权复杂难注入
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巴菲特副手看淡比亚迪 电动车神话或破灭
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北京车展之思考：中国汽车市场磁石效应凸显
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日系豪华车在华开始发力
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从“海外经销商”看自主品牌发展
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后合资时代车企面临下探考验
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宝马7系将于2012年中期进行facelift改进
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美“无人车”得牌照 上路时车内须有两人
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PSA海外市场调整 神龙汽车改变将现全貌
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长安PSA 6月开始销售 DS4/DS5预售25万起
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三菱2015年计划在华销售目标 达到30万辆
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宝马欲搭伙现代省成本 涉资最高20亿欧元
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丰田国产混合动力组件 进一步提升竞争力
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奇瑞否认为捷豹路虎合资借贷 项目待审批
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28亿元增发失利 江淮汽车扩张现隐忧
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国际油价持续下行 发改委将改革定价机制
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交强险费率与交通违法挂钩 专家称不合理
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机动车交强险对外资开放 竞争利好消费者
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C-NCAP第一批车型试验结束 5星车型增多
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媒体评论:中国自主汽车品牌应该好好反思
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大众集团全系入华深化合作
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公布三年规划 东风雪铁龙加速发展
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东风标致张扬独特品牌元素
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华泰汽车将导入宝腾A0级车资源
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奇瑞汽车以转型助推品牌破局
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房企汽车商攀“亲家”
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国产车“室内环境”首份标准亟待执行
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江淮汽车正式发布动力品牌
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进口车市场已经进入深度结构调整期
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东风汽车股份特种车基地在襄阳奠基
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北京开展公交车WiFi上网试点
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