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榆林拍卖20辆超标公车 包括价值百万越野车
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成产基地筹备 奇瑞路虎首款车或为SUV
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中国消费者获全球DSG最长质保
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宝腾再生人事变动 总经理及CFO将离职
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卖车亏钱售后分流 经销商慨叹寒冬来临
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祁玉民唱合资自主“反调”意在政策保驾护航
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华晨宝马合资自主品牌 新能源车将成主角
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宝马中国地位再提升 华晨宝马铁西工厂正式开业
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中升涉足豪华改装车 收购卡尔森70%股份
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上海大众新疆工厂奠基 产能突围
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英菲尼迪国产落户襄阳 投资20亿扩产至25万辆
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长安福特再现经销商退网
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武汉交管部门称尚未考虑限制购车
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大众延长质保化解DSG风波
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公车改革18年每年支出仍超千亿
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专家称比亚迪E6电压系统及电池设计不合理
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斯柯达：没有新车的日子
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揭秘豪车价格跳水的真相
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资源紧张力促汽车消费观变革
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上汽同意通用回购上海通用1%股权
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尊瑞上市 丰田再启战略性亏损
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总投资20亿元 上海大众新疆工厂正式奠基
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比亚迪称：E6电池模组挤压50%不会爆燃
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节能消费吹响号角 新能源汽车扶持政策加码
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DSG门的“诚意”惹来车主和业界不同反响
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首个日系豪华品牌车将实现国产化
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凯美瑞·尊瑞三到四年可收回混动成本
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英菲尼迪国产落地襄阳 国产车型2014年推出
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北京现代失火工厂已复产 早于外界预期
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自主品牌高管变动进入频发期
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复苏年利好预期 或打开汽车股估值空间
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大众技术流“折戟”或影响深远
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英菲尼迪动作频繁飞速前进的七天
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当召回已成“门”，则无人敢召回
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宝马i品牌发展告急
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再度迎来全球最大MINI盛典
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大众DSG事件表明汽车社会更加的成熟
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大陆集团欲抢中国市场 技术方面均有优势
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财政部专家：政府采购就是要国货优先
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英菲尼迪落户襄阳 称品质将等同于原产车
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沃尔沃领衔中国瑞典道路安全技术开发合作
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奔驰“安全童行”将惠及百万中国家庭
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