追随到早期小型SUV市场，别克昂科拉绝对算一位老资历选手了。那时昂科拉长期霸占小型SUV销量榜，可以说是小型SUV市场标杆级别的车型。但如今在销量榜上很难见到它的身影了，合资品牌相继推出这类车型，自主品牌实力快速崛起，昂科拉的位置就有点尴尬了。

虽然近两年昂科拉的销量不太理想，但别克这些年的市场反馈都挺好的。尤其在去年，别克累计销量达到1000万辆。纵观整个市场突破千万销量的也就大众和别克了。但是曾经的“一哥”怎甘心就这样平平无奇，再加上别克并没有推出紧凑型SUV。此次新款昂科拉和昂科拉GX上市，“双拳”向合资SUV市场重磅出击。

之前昂科拉的外观比较圆润，胖乎乎的感觉。新款大有“瘦身归来”的气势，从一个胖萌的小家伙变成了肌肉型男。昂科拉和昂科拉GX外观设计灵感均来自Enspire概念车，采用了全新的设计风格。车头增添了许多银色装饰条看起来充满力量。车侧的设计同样是偏向运动风格，充满立体感的腰线使车侧更加流畅，简约而不简单。尾部没有过多繁杂的设计，可以归结为“简单有力”。

虽然两款外观大致相同，但细节上还是有所区分。GX车头更加饱满，进气格栅和中网也相对大一点，车身线条比较柔和，整体更加沉稳大气。

旧款整体配置相较于同级别车型来说比较低，新款增添了许多标配，例如两款均全系标配LED大灯、胎压显示、全车安全带未系提醒、PM2.5过滤装置等。相较于之前确实提升了不少。

坐过昂科拉的朋友们都有体会，乘坐空间可谓是一言难尽。新款前排肩部空间增加20mm、后排肩部空间增加46mm、腿部空间提升66mm、膝部空间增加31mm。而昂科拉GX在此基础之上，轴距增加了70mm，其内部空间更为宽敞。对于之前“四人正好，五人太挤”的情况现在是不会再有了。

如果说外观和空间的改变已让人足够惊喜，可这对于昂科拉来说这是“餐前小菜”，真正的杀手锏在动力。昂科拉采用通用最新一代1.3T发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在同级别车型中9速变速箱非常少见。GX搭载通用汽车新一代驱动系统，第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱，不仅能承受更大扭矩，并且全速比范围内有更高传动效率。总的来说两款车型的动力输出、驾控乐趣、燃油性价比都得到了很好的兼顾。

两款车型均有四款配置可以选择。昂科拉的官方指导价为：12.59-15.59万元；昂科拉GX的官方指导价为：15.59-18.59万元。看起来这次昂科拉家族是来势汹汹，相信这样的“双拳”出击，将在SUV市场掀起一场风暴。