丰田的混合动力系统早就进入了我们的视野。雷凌双擎版不到14万的起售价极大程度的降低了人们购买混动车型的门槛。

外观：

丰田雷凌双擎版在外观上就与普通版有很大的区别，车标采用了蓝色元素，加上多出两个像獠牙一样的镀铬条，使外观看起来更加凶猛，更具有辨识度。

驾驶感受：

起步，低速行驶时，依靠电动机提供动力，而避免了发动机在起步时十分费油的情况，做到了安静，省油。

充电问题：

新能源车型大家最关注的就是电池充电的问题了。

雷凌双擎版在车辆匀速行驶时，电动机借助发动机动能为电池组进行充电。

在电池电量较低的时候，电动机是停止工作的，此时车辆会利用发动机提供动力，并且开始为电池组充电。

电池安全方面，雷凌双擎当也有着相当高的可靠性，在遇上强烈碰撞时，电源会自动关闭，所以安全性毋庸置疑。

但是环节：

后排不仅没有空调出风口，而且也没有给手机充电的电源接口。

由于电池组布置在后备箱靠近座椅的位子，导致后备箱空间变小，并且座椅无法4/6开放倒。

雷凌双擎版具有EV/ECO/PWR三种模式供驾驶员选择，但是EV纯电动模式续航很短，只有2KM的续航里程，没有达到国家要求的续航500KM的环保补贴标准，所以拿不到新能源车的环保补贴。

总结：

对于像雷凌这种混动车型来说，既不需要满大街找地方充电，也不用担心开着开着没电了，又有一个比较不错的油耗表现，且入门价格不到14万，综合来看性价比还是挺高的。