根据乘联会统计的销量数据，今年前四个月，包括东风标致和东风雪铁龙的神龙汽车销量猛跌超过40%，雪铁龙在华表现更是难言乐观。为何雪铁龙在内的法系板块会遭遇到困境？作为合资公司一方的雪铁龙是如何看待雪铁龙在华遭遇窘境的？

　　58岁的林捷声（Linda Jackson）是雪铁龙全球CEO，其在近日接受外媒Automotive News的采访时，详细阐述了雪铁龙在中国市场发展并不尽如人意的三大败因，“SUV市场火爆，中国自主品牌崛起和价格战”。并分享了雪铁龙在中国市场上新的任务目标。而汽车头条APP则翻译其中的核心话题。

　　Automotive News：为何 C5 Aircross 这款SUV要率先在中国市场上市，而后2018年才轮到欧洲市场？

　　林捷声：这是我们的核心产品策略的一部分——即保证每一个市场每年都会有一款全新的产品。如果你上市更多的全新车型会造成新的风险，即产品阵容变得更为繁杂，而你也迷失掉一些基本的核心目标——产品的品质。在欧洲市场，我们会率先上市一款紧凑级的SUV C3 Aircross ，在明年年底前上市 C5 Aircross ，而中国市场，则会率先上市 C5 Aircross ，这样可以让两大市场产品投放变得更加均衡。

　　Automotive News：2015年，你曾经乐观地表示，期望2018年的全球销量一半来自中国市场，但去年中国市场销量同比下滑了17%，对于未来，你们有什么样的新预期？

　　林捷声：我的目标仍然是要实现50%，我们在欧洲市场取得了不错的成绩，但非常可惜的是，中国市场似乎遭遇到了阻碍。在2015年，中国市场成为了雪铁龙全球最大的单一市场，但去年这个榜首的位置替换为了本土市场。我们感到非常失望，因为我们并没有投放正确的产品。四年以前，我们的轿车在中国卖的非常好，但没有预料到SUV市场会变得如此火爆，以及中国品牌迅速崛起和持续升温的价格战，这些都成为了我们在中国市场失利的败因。

　　Automotive News：未来将如何调整中国市场的策略，重振雪铁龙在华的品牌形象？

　　林捷声：我们重新调整了经销商网络并投放SUV产品，你需要把正确的产品投放在正确的市场上，同时需要更加有效率的经销商网络。

　　Automotive News：SUV市场还会火爆多久？

　　林捷声：我目前看到的每一份报告都说SUV会高烧不退，而问题在于什么时候这种势头会终止？我并不相信消费者会将所有的出行需求都寄托在SUV上。当然现在SUV满足了很多消费者的需求，野性，比较高的驾驶视野，我确信对于SUV的追捧会继续下去，但是我也不认为他们会替代所有一切其他车型。

　　Automotive News：未来两年雪铁龙的产品规划如何？

　　林捷声：我们会投放八款新车型，其中就包括两款SUV车型。这也是为何我们有信心在2021年实现30%的同比增长的信心所在。SUV在雪铁龙的销量比重会扮演更为重要的作用。但是我们认为，仍然需要对SUV战略非常小心，因为SUV不会成为市场的全部。