根据乘联会最新数据，九月全新CROWN皇冠延续上个月的强劲走势，实现销量4079辆，同比增长63.3%。据了解，今年前9个月，全新CROWN皇冠累计销售23406辆，同比增长106%。对于全新CROWN皇冠来说，九月是个十足十的“金秋”。

　　无可“T”代

　　全新CROWN皇冠九月能够“金光闪闪”，无可“T”代的商品性是根本。一向“保守”的丰田，把一直以来对于品质的追求带到了涡轮增压领域。

　　这款代号8AR-FTS的2.0T+发动机，采用了“四双”即双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i(W)以及水冷技术、启停技术……几乎与涡轮增压发动机相关的所有全球新技术。结果就是百公里油耗7.1L，百公里加速7.7.秒，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米。最重要的是，对涡轮增压一直受消费者诟病的“烧机油”问题，全新CROWN皇冠也给出了解决方案，以改良喷嘴形状、控制喷油时机等七项技术进行应对。

　　甘蔗也能两头甜？完美解决T动力弊端，只享受属于T的幸福？目前看是，尚未有关于这款发动机（除全新CROWN皇冠外，8AR-FTS也已搭载在雷克萨斯品牌的部分车型上）“烧机油”的争论。

　　年轻化转型

　　此外，CROWN皇冠品牌的年轻化转型功不可没。作为一个有61年历史、曾是国内豪华车启蒙的品牌，CROWN皇冠在很多人心里自带“官车”、“成熟”属性。因而当全新第十四代CROWN皇冠甫一出世，大刀阔斧的年轻化转型曾引发了广泛争议。

　　全新CROWN皇冠的这种转型，体现在商品性上，一是前文提到的搭载T动力，二是犀利动感的外观。光车身颜色就拓展到了6种，包括推出了红色的皇冠，突破以往皇冠车在人们脑海当中黑白灰的固有印象。而刚刚过去的12日，全新CROWN皇冠更正式推出了运动版。新车新增蓝宝石金属色，搭配17英寸10辐轮毂，驾驶空间采用独具匠心的拼色缝线设计，在年轻化的路上走得更远。

　　全新CROWN皇冠的年轻化转型，体现在价格上，是C级车的定位、B级车的价格；体现在营销上，是尝试适合年轻人的营销和传播方式。以最近关注度极高的“网约车”为例，全新CROWN皇冠早在2015年10月就与“网约车”平台滴滴出行以试驾的方式展开了合作。2015年“双十二”，滴滴试驾试水卖车，一汽丰田全新CROWN皇冠成为“第一个吃螃蟹的人”，100辆车在一个半小时内全部售罄。今年，双方还多次联手，推出了“0元尊享皇冠试驾”服务等多项跨界体验式营销，实现了1+1>2的营销效果。

　　关于全新CROWN皇冠年轻化转型的争议并没有完全停止。然而CROWN皇冠能够61年14代经久不衰，哪一次换代不是一次年轻化转型？翻看CROWN皇冠的历史，那些最经典的车型，往往是最“颠覆”的。所以，消费者的眼光，从来都是雪亮的！