今年是中国"十三五"规划开局之年，也是贯彻落实《物流业发展中长期规划》的关键之年。伴随着中国经济结构的调整转型，物流行业将成为商用车市场销量的新增长点，而冷链运输与主要针对城市轻物流的纯电动物流车将是重中之重。

　在城市物流体系中，主要以商超配送、电商快递等业态为代表的城市轻物流和宅配越来越受关注。这些服务与城市居民的生活息息相关，在配送车辆需求也不同于其他物流业务，而纯电动物流车满足了轻物流轻便小巧、机动灵活、专业化程度高三大特性。

　与此同时，随着人们生活质量的提高，我国的冷链配送业进入了一个高速发展期，高端车型需求越来越大，这一物流细分市场同样具有小批量、多频次的轻物流的特性。某种意义上，这两块市场都是我国经济从投资出口主导型向消费主导型转变过程中的必然受益者，只要民生经济向好，其发展驱动力都将源源不断。

　按照2015年国内新能源物流车产量近5万辆计算，业内估测若物流车的新能源渗透率能逐步达到40%，那么到2020年时产销量规模将达到35万辆，这一广阔的市场前景吸引了众多国内车企加快在新能源物流车领域的布局。

　　而目前看来，主流大型汽车企业在电动物流车和冷链运输领域都还刚刚开始发力，但随着市场的扩张和成熟，主流车企势必加码投入资源和精力，蓝海转变为红海或许并不会太久。在政策东风的鼓励支持与不断增长的市场需求的刺激下，纯电动物流车和冷链运输车的产销量将持续高速增长。