今年夏季，美国环境保护署(EPA)和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)将组织持续两年的、花费3500万美元的中期审查，讨论美国的燃油经济标准以及绿色环保车的发展方向。

　　由于汽油价格降低，美国消费者更倾向于SUV和皮卡以及高科技成本等因素，美国企业平均燃油经济标准CAFE遭遇争议。美国联邦监管机构今夏将组织一次中期审查，决定维持或调整联邦油耗标准，以及未来绿色环保车在美的发展方向。

　　2012年美国当局宣布2017至2025年CAFE油效标准升至54.5 mpg的水平，这一标准是2008年规定的美国企业平均燃油经济标准的两倍。本次中期审查则是针对2012年政策的中期审查，其将影响汽车制造商在十年内的产品战略。

　　今年7月，EPA，NHTSA和加利福尼亚州空气资源委员会(CARB)将发布报告，概述中期审查的关键因素，接着是一系列讨论，2017年的拟议规章和2018年4月1日的最终决策。

　　当前汽车制造商研制了多种绿色环保选择，包括轻量化、小型化发动机和电动机来提升燃油经济性。然而目前的问题不是他们是否能够达到燃油经济标准，而是在当前市场油价、消费者倾向和高科技成本的影响下如何达到这一标准，更关键的是，对于消费者来说他们需要花费多少来购买绿色环保车。

　　控制汽车和卡车的温室气体排放量反映了更低的燃油能耗，是白宫应对气候变化规划的基础，其不断提高了燃油经济标准。中期审查将使美国监管机构评估技术进展、成本和市场认可度。（来源：盖世汽车作者：丁钰）