2016年第一个季度里，中国车市依然事情不少，以双环、庆铃为代表的僵尸企业在国家供给侧改革的浪潮里退出了历史舞台；新能源骗补的话题一经传播，严查新能源骗补让整个行业风声鹤唳；而在3月，中国SUV市场霸主存在的哈弗H6新车官降上市更是引来市场纷争不断。。。。。。如此多的精彩话题引人注目，那就跟随小编一起盘点一下2016年一季度中国车市发生的大事吧。

　　双环、庆铃和安驰成为历史？13家公司乘用车生产资质被撤

　　虽然汽车行业的退出机制喊了很多年，但始终是“雷声大雨点小”。然而在今年国家提出供给侧改革意见的影响下，针对中国车市里的“僵尸车企”作出了相应措施，2月，中国人民银行等八部委联合发文称，对长期亏损、失去清偿能力和市场竞争力的“僵尸企业”，或环保、安全生产不达标且整改无望的企业及落后产能，坚决压缩退出相关贷款。事实上，在此前工信部发布的两批车企公告名单上已经有140家车企赫然在列。

　　而2月29日，工信部装备工业司发布《道路机动车辆生产企业及产品（第281批）》目录，根据该目录发现，曾经辉煌的双环、庆铃也被撤销乘用车生产资质，倒在了供给侧改革的推进中。

　总结：随着中国车市的向前发展，市场竞争不断加剧，对于车市产业升级和改革也在提出更多的要求，车市产能过剩的问题也一直影响着车市健康稳定的发展，而在国家层面推动供给侧改革的背景下，车企终身制终被打破，僵尸车企的退市对于汽车去产能化有着莫大的好处。而随着曾经的明星车企被退市，中国车市将能够更好地分配资源，再次轻装上路。（来源：盖世汽车作者：姜鹏）