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大众SUV迟迟不来,得靠MPV撑场?
2016年03月23日 08:57 来源:中原汽车网  作者:中原汽车网
【导读】大众因为各种各样的原因,依然没有在国内投放炙手可热的SUV,反而在国内接连投放了高尔夫.嘉旅、途安L等两款MPV车型。

 

  今年车市的开局并不是很好,迫使很多合资品牌都加快了在国内投放新车的步伐,而大众如今内外交困,更是要在自己的国内腹地加紧圈钱了。但是至今,大众因为各种各样的原因,依然没有在国内投放炙手可热的SUV,反而在国内接连投放了高尔夫.嘉旅、途安L等两款MPV车型。

 

  其中,途安L已经在前几天揭开了最终的谜底——官方指导价15.58万元—23.08万元。而高尔夫.嘉旅4月份的上市也在逐渐逼近。为什么大众率先出手的地盘,不是炙手可热的SUV,而是全新的MPV领域?这两款车竞争力和市场前景又如何?我们来做一个深入的分析。

 

  MPV市场蕴含潜力

 

  一直以来,MPV都被很多业内人士认为是继SUV之后的下一个“蓝海”。原因就在于这块市场长久以来一直有比较大的空白存在。直到宝骏730的爆款,这个市 场的真正潜力才为世人所知。730用单月销量突破三万辆的成绩告诉我们,消费者对MPV的需求其实比我们想象中的要大得多。

 

  一些业内的分析人士,可能会从途安的历史销量数据中,得出偏向保守的结论。但在途安的历史销量数据中,我们发现,2007-2008年途安最初上市时录得的 销量数据,其销量数据实质上是在缓慢增长的,说明市场对MPV的接受程度正在随着其自身的不断成熟而提高。对同类型的SUV市场作类似的历史分析,也能得 出相似的结论。由此看来,MPV市场也蕴藏有不错的潜力,只是需要更多的优秀车型去挖掘。

 

  另一方面,大众旗下目前只有途观一款紧凑级SUV,中型SUV、小型SUV的空缺一直未能补上。去年一汽-大众的股权之争,也对SUV的上马速度造成了一定 的影响。目前大众的中型SUV和小型SUV还一直停留在概念车的阶段。在此空挡期间,通过上马旗下已有的MPV,一来通过有持续性的新车效应保持市场热 度,二来抢占新兴市场,既是无奈之举,也有先见之明。

 

  10万一20万元区间竞品竞争力受限

 

  车型能否热销,最后还是要回归到车型本身的竞争力上。如今,途安L的正式售价已经公布,为15.58-23.08万元。从各方的反馈来看,这个价位略微偏 高,比13.98-19.68万的老款车型还有所提升。但是经过分析可以发现,途安L面临的竞争对手并不多,且都存在着一定的短板。

 

  途安L瞄准的,是10-20万的家用合资MPV市场,因此其主要的竞争对手就只有本田杰德、丰田逸致、起亚佳乐,充其量再算上马自达8。除了马自达8以外,这些竞品售价多在15-18万之间,有着1万-2万左右的终端优惠。

 

  其中最为热销的本田杰德,外观出众、空间实用性强、动力和操控突出,还有五座/六座的型号可选,但是底盘低、悬架硬的特点对其自身的定位来说是个硬伤。而剩 余的车型中,丰田逸致、马自达8车型太老,起亚佳乐又受制于进口渠道影响造成性价比劣势。由此来看,途安L还是有一些优势的。

 

  再看看途安的配置水平。其全系标配了1.4T/1.8T 7速双离合、ESP、四气自动启停、电子手刹、自动驻车等。但是最为便宜的自动挡入门配置,价格高 达16.98万元。同比之下,即使不算上优惠,与其同级的逸致,全系标配4气囊和ESP,其自动挡入门配置价格比途安L便宜了1万元;佳乐虽然自动挡入门 价格只有15.98万,但是标配ESP的配置,价格高达17.88万,但是这个配置还匹配了6气囊,考虑到其进口身份,虽然落了一些下风,但是还是有一些 优势的;而杰德标配了ESP和四气囊的5座舒适精英版,起步价最低,只有15.78万,性价比差距明显。

 

  结合途安L的售价,以及其配置分布情况,我们认为途安L在市场上需要至少1万左右的优惠,才能有比较充分的竞争力。

 

  虽然大众一直饱受动力总成可靠性、“断轴”事件、“排放门”等负面消息的困扰,但是长久以来稳定的销量水平,让很多业内分析人士不得不感慨其在国内品牌力的 坚挺。哪怕是奥迪A3、凌渡这样被众多业内分析人士、网评视作“小众派”而看低一版的车型,也能取得月均7000以上销量的成绩,可见品牌影响力对旗下车 型的带动作用。而途安L主打的是实用化的家庭用车,受众面更有保障。如果途安L终端能够给出足够的优惠,录得5000左右的月销量还是可以期许的。

 

  而高尔夫.嘉旅的定位有些特殊,其和普通版的高尔夫虽然车型类别有所不同,但是从购买两厢车的消费者的需求来分析,一部分是对两厢车外观、运动型等特质的青 睐,另一部分是对两厢车的空间实用性的追求,而嘉旅的定位恰好对后者的吸引力更大。因此可以预见的是,嘉旅一旦上市,必定对普通版高尔夫造成一定的市场分 流。但是纵观整个10-15万的市场,类似嘉旅这样的车型,还是比较稀少的,因此作为对途安L以下市场的补充,我们认为嘉旅的市场前景更值得看好。

 

  大众出手MPV,一是延续新车效应的持续关注度、二是对新兴市场的占先、三也可以看做是对旗下SUV短缺的缓兵之计。从市场的大环境和目前已有产品的竞争力来说,大众在这一市场要有一定的作为不难,难的是真正赢得消费者的认可,把蛋糕做大。(来源:车域无疆作者:何华)

关键字:大河车网 大众 SUV 
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