中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2016年2月库存预警指数为59.6%，比上月上升了3.0个百分点。库存预警指数处于警戒线以上。

　　从构成预警指数的5个分指数看，库存指数、从业人员指数有所上升；市场总需求、平均日销量、经营状况指数均有 不同程度的下降。2月份市场需求相比1月份明显下降。春节过后的2月是全年汽车销售最低迷的月份，购车客户明显下降，春节过后，4S店人员变动较大，也对 汽车销售造成一定影响。调查显示,部分经销商反映库存搭配不够合理,畅销车型不够卖,滞销车型积压,从而导致库存增加。

　　具体分指数变动情况如下：

　　2月，市场总需求指数为22.8%，环比下降14.8个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的23.6%降至2.7%；认为总需求“基本持平”的比例从41.8%降至12.7%；认为总需求量“下降”的比例从34.5%升至84.7%。

　　2月，库存指数为56.0%，环比上升7.0个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从16.4%升至35.3%；“基本持平”的比例从52.7%降至41.3%；认为“下降”的比例从30.9%降至23.3%。

　　2月，销量指数为22.8%，环比下降15.9个百分点。调查显示：经销商认为平均日销量“增长”的比例从24.5%降至2.7%；“基本持平”的比例从41.8%降至12.7%；认为“下降”的比例从至33.6%升至84.7%。

　　2月，从业人员指数为54.2%，环比上升10.9个百分点。调查显示：经销商认为从业人员“减少”的比例从上月的9.1%升至13.3%；认为“增加”的比例由上月的8.2%降至5.3%；认为“基本持平”的比例由上月的82.7%降至81.3%。

　　2月，经营状况指数为37.3%，环比下降1.9个百分点。调查显示：经销商认为经营状况“好”的比例从上月的11.8%降至4.7%；认为“一般”的比例由上月的68.2%降至65.3%；认为“不好”的比例由上月的20.0%升至30.0%。

　　中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。

　　汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握 行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽 车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

　　根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

　　为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库 存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金 状况和经营状况。

　　本月经销商库存调查对象主要为2014年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。