据彭博社报道，大众尾气排放丑闻爆发后，菲亚特克莱斯勒集团FCA进行了内部检查，计划为最新一代柴油车配置新标定，减少实际上路污染物排放。

　　菲亚特克莱斯勒重申，其汽车均符合排放法规标准且未在排放测试中作弊，并表示从四月起将为所有新车配置新的标定。菲亚特克莱斯勒从2017年第二季度开始生产的柴油车还将采用SCR“选择性催化还原”（selective catalytic reduction）的特殊过滤技术。此外，该集团还欲应用欧洲地区研发的新的测试程序，以更好地反应实际上路情况。

　　菲亚特克莱斯勒集团在一份声明中表示，“这是FCA一项自发性的行为…FCA计划利用新的数据更新其欧6标定，改善汽车实际排放性能”。

　　自大众去年9月承认利用作弊软件使数百万辆柴油车通过排放测试以来，欧洲监管机构对众多汽车制造商进行了详细的审查，欧洲议会定于3日发起新的排放测试法规投票，决定是否于2017年9月至2020年1月之间允许汽车氮氧化物实际排放量超出规定标准的110%，并于后期将超出限制降低至50%。

　　尽管该法案获得了欧盟政府机构、欧盟产业政策主管及欧洲汽车制造商协会（ACEA）的通过，欧盟环境委员会则认为其太过宽松，应予以否决。菲亚特表示支持欧盟引进新的法规为消费者和汽车行业提供明确的汽车尾气排放指南。