尽管以福特、大众为代表的欧美车企对中国车市的短期前景并不看好，但对于他们来说，中国仍然是全球最大的新车市 场，是他们重要的销量和利润来源。中国市场占据大众集团全球销量的40%。不过该公司上半年在华销量同比下降4%，核心品牌大众乘用车销量甚至同比跌落 6.7%。虽然大众预测今年在华销量有可能下滑，不过该公司仍然看好中国车市长期发展前景，表示并不会在华减产。美国汽车制造商通用汽车也表示，尽管中国 车市现阶段比较艰难，不过该公司表示将会采取多种措施，以实现其今年在华利润目标。

　　大众无意在华减产

　　大众集团近日表示，尽管中国市场需求量下降，不过该公司无意在华减产。“大众集团在中国并没有计划减产。”大 众汽车新闻发言人Lampersbach 日前在一封电子邮件中驳斥了德国《明镜周刊》的报道。此前，《明镜周刊》曾报道，大众集团6月在华销量锐减，该公司计划降低在华产能，并计划将今年的生产 工作天数从原先计划的300天减少为270天。

　　据国际汽车研究机构伯恩斯坦公司的数据，今年上半年跨国车企在华平均产能利用率已降低至94.3%，未来跨国车企在华工厂的利用率可能会更低。在中国车市风云变幻之际，跨国车企以及中国汽车制造商还在继续在华建厂，中国新增汽车组装厂的数量比世界其他地区都要多。

　　今年6月，中国汽车产销量再次出现双降。与大众一样，中国也是通用汽车最大的单一市场，因此通用汽车的股价也 是“应声而落”。这反映了投资者对通用汽车在华前景的担忧，担心它今年在华盈利目标会跳票。虽然中国经济增长放缓，汽车销量下滑，不过通用汽车CEO玛 丽·博拉早在年初中国车市出现困难之际，就敦促该公司中国高管团队寻求解决方案，确保通用汽车利润率达到9%~10%的既定目标。

　　通用坚持在华目标

　　“我们会坚守对中国市场的承诺和目标。”玛丽·博拉近日在接受采访时说，“通用将会采取多种方式来实现利润目 标。”她指出，解决方案包括降低在华车型所用材料的成本，与在华合作伙伴生产更多价位较高的SUV车型等。通用首席财务官史蒂文斯近日也传达了相同的信 息。“我们将会采取多种措施来降低成本。”他说，“从长期来看，我仍然看好中国车市的增长潜力，年销量有望从2000多万辆增长到3500万辆。

　　近日，通用汽车发布该公司第二季度财报数据，尽管中国车市下行，销量下滑，不过在华盈利表现却大大出乎华尔街 分析师的预期。该公司表示，来自在华合资企业的利润与去年同期持平，约为5亿美元；利润率从去年的10%上升至10.2%。尽管分析师预测通用由于降价， 在华车型今年平均售价将下降5%~6%，不过该公司仍预测今年在华利润将达到20亿美元。

　　尽管通用二季度财报表现不错，该公司掌门人玛丽·博拉表示，通用汽车还有很多工作要做。“我们需要在下半年继 续保持之前的良好势头。”她说。截至目前，玛丽·博拉执掌美国最大的汽车制造商差不多有19个月了，而她这段期间的经历可谓是跌宕起伏。她是主流跨国车企 的首位女性掌权人，然而就任不到一个月，通用的“点火开关门”就将她推到风口浪尖。

　　不久之前，通用还追加了约7500万美元，用来赔偿在点火开关事故中的 受害者，该赔偿基金的总款项达到6.25亿美元。