总体来看，无论是外国品牌还是自主品牌、无论是传统能源车还是新能源车，今年的广州车展还是很有看头的。带来了很多新技术、新车型、以及国际汽车行业发展的新趋势。

 

 

自主品牌努力向上冲击

 

自主品牌汽车由于溢价能力低，产品价格一直上不去，即使品质再好，价格业比同级别的合资品牌汽车低出一大截。

 

本届广州车展发布的几款自主品牌新车，开始突破自主品牌价格的天花板，努力向上冲击。

 

完全按照国际造车流程精心打造的观致3轿车，是首款完全正向开发的源自中国的全新国际汽车品牌。观致3系列产品最低价格11.99万元，最高16.79万元。这一价格区间，已经和国内畅销的许多合资品牌轿车不相上下。并且突破了自主品牌最低价格不高于10万元的天花板。

 

长城汽车旗下SUV高端车型哈弗H8在广州国际车展正式上市，20.18至23.68的定价，把自主品牌SUV的价格一下子拉高到20万元以上，完全可以媲美一些合资高端SUV。这也是哈弗品牌今年3月从长城品牌中分立出来后，推出的第一款重磅车型。

 

在广州车展首次亮相的奇瑞瑞虎5、长安CS75、比亚迪S7等新车型，无一不是向高端冲击。

 

混动插电电动一个不少

 

随着石油压力和环保压力的与日俱增，近年来几乎所有国际大型车展，新能源汽车和节能汽车都成为重点对象。

 

本届广州车展也不例外，中外汽车厂家展出了十几款混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车。

 

尽管本田、日产、通用、福特等国际汽车巨头都掌握自己的混合动力技术。但丰田汽车的混合动力技术是最成熟的，产品也实现了规模化。国内车企在混合动力技术方面与国外有着较大的差距。

 

在发展节能汽车方面，德国大众等汽车企业走的是开发先进的动力组合，降低油耗减少排放。 丰田汽车的技术路线与大众汽车截然不同。早在20多年前，丰田就开始油电混合动力技术的研发。丰田开发的重度油电混合动力技术，不需要充电，节油率可以达到40%，同时大幅度减少排放。

 

节能减排是全球汽车发展的大趋势，也是汽车产业格局调整的新机遇。在目前各种传统汽车技术路线中，混合动力技术节油效果最佳。

 

作为全球混合动力技术的领先者，丰田混合动力车型自1997年开始销售，目前全球累计销量超过570万辆。2012年，丰田在全球销售的混合动力车型超过百万辆，占丰田当年总销量的10%以上，日本和美国成为混合动力汽车最大的市场。混合动力技术已经成为一项成熟技术，成为丰田挑战涡轮增压技术的强有力武器。

 

在丰田和雷克萨斯展台上，既有已在国内生产的第三代油电混合普锐斯和凯美瑞尊瑞，还有多款原装进口的雷克萨斯混动车型。丰田汽车专务、中国本部长大西弘致先生在发布会致辞时说，丰田将混合动力技术定位为核心技术。丰田正在把混合动力核心技术引进到中国，充分彰显了丰田向中国转移最先进技术的决心与诚意。

 

广州车展上混合动力车型英菲尼迪Q50首次亮相，梅赛德斯-奔驰国产新一代E400L混合动力轿车也正式上市，奔驰成为第一家在国内生产混合动力车型的豪车厂商。

 

已经在国内做了实地测试的丰田普锐斯插电式混合动力，也出现在丰田展台上。还有丰田NS4插电式混合动力运动型概念车、云动双擎Ⅱ概念车等。采用插电式混合动力技术的全新奥迪A3Sportbacke-tron车型首次在华参展。K等新车型也将陆续加入9速战团，明年的高端SUV市场，将成为9速自动变速箱的天下。