大河车网转：0-100公里/小时加速5.9秒，百公里油耗1.6升的惊人数据，让人们对于“秦”的期待达到了一个高点。在广州车展中，“秦”的面纱正式揭开。

新一轮的新能源汽车补贴政策已经出台，地方政府的补贴也在接力之中，比亚迪已经进入了全面备战的状态。在电动车领域的投入高达50亿元的比亚迪，能否得到应有的收获？

重磅者“秦”

“秦”是首款采用比亚迪最新“双擎双模”技术的产品，被比亚迪寄予开拓家用电动车市场的厚望。

比亚迪“双擎双模”技术结合发动机和电机两种驱动方式，类似于插电式混合动力，是比亚迪2009年推出的F3DM双模电动车的第二代技术。据比亚迪提供的资料显示，“秦”搭载1.5T发动机和110kw高转速电机，在70公里行程内将依赖纯电动驱动，百公里加速度达到5.9秒。

此外，比亚迪“秦”采用了自主研发的铁电池，电池容量13KWh，在综合工况下的纯电动续驶里程可达70公里，纯电动行驶模式完全可以满足日常的短途出行。“秦”不仅可以利用社区里面充电设施或者其它快充设备充电，还可实现普通的家用电源插座进行充电。同时， “秦”还能进行制动能量回馈，回馈能量储存在铁电池中，使得能量利用更加高效。

据比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞介绍，因国家新能源政策和各地实施细则还未出台，消费者购买“秦”的最终价格还不确定，在上牌购税时会给消费者带来不便，比亚迪因此决定推迟“秦”的上市。他表示，“秦”目前的订单已经超过2000辆。

比亚迪汽车销售公司人士透露，“秦”的售价将在20万元左右，在得到中央和地方财政的双重补贴之后，“秦”的终端售价估计控制在15万元左右。

“秦”在海外市场也受到了关注。日前，“秦”在拉美地区公开亮相，比亚迪的当地经销商对“秦”的市场预期也非常乐观。比亚迪有关负责人表示，“此次比亚迪双模电动车‘秦’的亮相，进一步丰富了比亚迪新能源汽车的产品线，比亚迪新能源产品的竞争优势也得到加强。”

“双擎双模”战略

此前，比亚迪对新能源汽车战略进行调整，将在公交市场继续推广纯电动车，在个人市场推广更适合实际应用的“双擎双模”车型。随着国家新能源汽车政策的推出、配套设施的完善，比亚迪将会推出一系列的“双擎双模”车型。未来比亚迪90%以上的现有车型都可以配上“双擎双模”动力。其中，比亚迪已经计划于2014年推出一款“双擎双模”SUV车型“唐”，将搭载2.0T发动机和前后两个电机，可实现百公里加速度4.9秒。

比亚迪总裁王传福认为，“我们在传统燃油车和新能源车两个层面都发展节能技术，在新能源车领域内，个人市场推广双擎双模，公交市场推广纯电动车，完成了从单驱到双驱的战略布局。”

在王传福眼里，比亚迪汽车的发展在经历了以L3、F3为代表的自然吸气阶段，以思锐、G6为代表的TID时代，以速锐为代表的绿色混动时代。“未来即将推出的‘秦’、‘唐’车型，将整合传统内燃机和电池动力，在这两种模式下，既适应当前需要，又能最大程度地降低油耗。”

汽车分析师赵宇在接受《华夏时报》记者采访时分析认为，比亚迪在汽车板块的布局愈加清晰，新能源车、传统车正在双线提速。

此外，本报记者获悉，比亚迪汽车金融将重新启动。此前，比亚迪曾发布城市公交电动化解决方案。而这两项方案均将重点放在了电动车大规模市场化的问题上。汽车分析师钟师告诉记者，比亚迪汽车金融重启无疑会加速电动车在私人以及出租车市场的普及速度和覆盖程度。