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国内的电动车市场为何没有做起来?
2013年10月29日 09:31 来源:中原汽车网  作者:中原汽车网

    大河车网转:启辰的老大,东风日产启辰事业部部长叶磊,亲自带的小组,讨论电动车。我不是很理解他们内心的想法。我们自己也做商业计划,类比来看,比如我们提出品质提升、架构优化、加大对精品的投入,这些都属于“升级”,是长期细活,会提升份额,但不很快改变格局,只有说到类似“移动”“区域”这些事情,才是战略突破。看一家汽车厂家的战略,在细分市场上布局是对的,但电动车这个东西,产业链复杂,政策不明,技术多变,短中期的销售量不可能很大,可以选为战略方向?

 

    东风日产副总经理任勇,提供了一种解答这问题的思路。他自己开电动车(启辰E30),他跟我们说试驾的感受,第一天很不踏实,第二天一样,开了两天没出问题,第三天就习惯了,熟悉了,不怕了,现在用的很方便。他举例子说:

 

    我们以前用手机,待机时间要长。尤其是高管、做营销、销售,电话多。出差时,带一个待机3天的手机,还要带两块充满电的电池,还要带充电器。当时都觉得很正常。

 

    可是苹果出了一个手机,待机只有一天,还不让你拆电池,也不给你备用电池。

 

    那续航肯定不够啊!刚开始我们都觉得很不正常,这东西不能当手机用。(宫涛刚开始对苹果手机的理解也是这样的,续航不够用,多不方便啊,万一没电了,别人找不到我,这玩意还叫手机么?)

 

    但现在苹果这个手机卖的很好啊, 市场完全变了,待机长、可换电池的诺基亚、西门子等,都死掉了。对待机的担忧是合理的,但又没有合理到成为一个必要因素。如今咱们大部分人都把功能机扔掉了,用上了智能机。

 

    我们再来看看电动车。调查显示,消费者对电动车的几大首要担忧是:续航里程、充电不便、行驶安全。与我们刚开始担心苹果手机是多么类似。

 

    来自企业的调查数据显示,每天开车超过50km的汽车消费者不超过10%。也就是说,续航里程能达到100km的电动车,在使用上已经不必担心了。目前主流电动车均远超此数。就像苹果的手机,能坚持续航两天、三天当然是好的,但用一天就充电,也没啥不行。

 

    充电不便、行驶安全等问题,企业也会考虑周全,提供出很好的解决方案。

 

    我自己开过6辆纯电动车,比起消费者来说,算是比较熟悉的了,但现在哪家企业再新出一个电动车,我坐上去之前还是很有点新鲜感,说明消费者对电动车的理解尚非常不成气候、不成体系,那不是消费者的问题,是车企面临和要解决的问题。人类都不喜欢改变自己的舒适区,对于陌生的东西,普通人总会敬而远之,除非他可以像任总那样,开两天,发现,咦,好像没什么问题嘛。

 

    我看目前国内的电动车市场,为什么暂时没有做起来,有7个因素。

 

    1、认真做电动车的企业不多。给人的感觉不是“我要做一辆好车”,而是“玩一票看看”。

 

    2、价格太贵。动辄20万30万的价格,在同一价格区间内基本没有竞争力。

 

    3、车型不好看。20多万能买到好多漂亮的车了,但电动车几乎就什么好看的啊。

 

    4、车型不太对。进入市场的大部分都是两厢车,请查查销量表,中国消费者能普遍接受两厢车的时代还没到来呢。

 

    5、未解决消费者的担忧。首先是车企自己有没有想清楚,消费者的心理是什么,担忧是什么,能不能解决它。

 

    6、产业、政府、电网、技术等系列问题。

 

    7、不敢做大。电动汽车和传统汽车的产业形态不同,在市场上不是互补,而是竞争,竞争同一批购车者。

 

    拿这7个问题去对照一下Tesla,也许能部分说明他为什么总能挠到媒体和消费者的痒痒。Tesla没有思想包袱和历史包袱,想想我们用上苹果扔掉诺基亚时的决绝无情,如果我们用上电动车而扔掉传统汽车,对汽车产业、汽车企业将是如何的大灾变。

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