“CX-5对我们来说非常重要，我们打算用这款车带动今年全年的销售。”7月3日，长安马自达汽车有限公司总裁相原真志在CX-5下线发布会后接受记者专访时如此说道。尽管2012财年结束了持续4年的亏损，然而马自达在中国市场表现却始终未如人意。

    据马自达（中国）企业管理有限公司（下称“马自达中国”）今年1月份公布数据显示，2012年马自达在华全年累计销售18.7万辆，同比减少12.9%，其中一汽马自达共实现销售11.36万辆，同比减少16.1%；长安马自达销售7.35万辆，同比减少7.4%。

    其时，马自达中国董事长兼CEO山田宪昭就曾表示，预计今年的车市销售环境依然十分严峻，但是希望通过引进搭载全新创驰蓝天（SKYACTIV）技术的4款新车，以进一步扩充在华产品阵容，在强化产品线及扩大销售网络的同时，期待销量有所恢复。

    自去年9月份中日事件之后，马自达在华销量连续下滑。尽管今年以来不少日本车企在华销量都出现反弹迹象，但马自达在今年5月跌幅一度收窄后，6月又创下最大跌幅，至今依然处在“熬底”状态。

    马自达中国7月4日公布数据显示，今年上半年马自达累计在华销量为8.25万辆，同比下降20.6%，其中，一汽马自达共销售5.7万辆，同比增长4.0%；而长安马自达更是仅实现销售2.5万辆，同比减少42.8%。

    事实上，自今年以来，长安马自达就已开始从产品、渠道以及品牌建设等各方面，加速布局市场。

    “我们今后每年都会有一款新的车型导入，通过这些新车型的导入带动长安马自达合资公司整体的发展。”相原真志称，除了首款SUV之外，未来马自达方面也计划逐步向长安马自达引入更高端的车型，改变目前长安马自达以中低端车型为主的产品结构。此外，今年年底长安马自达研发中心将建成并投入使用，届时，有关合资自主产品也将是未来一个重要课题。

    根据马自达的中期战略，到2016财年，马自达全球销量将达到170万辆，其中中国市场占40万辆，届时中国将与美国并列跻身马自达全球第一大市场，销量占比均为24％。

     相原真志表示，从当前的市场环境来看，长安马自达对未来中国SUV市场仍十分看好。他称，“CX-5去年开始以进口车的形式投放市场，进口车只有2.0L排量的车型，国产车新增加了2.5L排量车型，并且根据中国消费者的喜好做了很多改善，相信这款车无论是配置还是价值上都是非常有竞争力的。”

    据长安马自达销售分公司执行副总经理况锦文透露，国产CX-5将于今年8月中旬正式上市，预计售价在18万~26万元之间，今年计划实现销量约2万辆。对于2013年，马自达中国也持谨慎态度，在20万辆的销售目标中，一汽马自达和长安马自达将各占11万辆和9万辆。