广汽本田迫切渴望能在高端车型上获得成功，但目前，3.5L歌诗图正陷入曾经的3.5L雅阁和3.5L思铂睿的覆辙。上市以来，3.5L歌诗图月销量一直处于下滑之中。由此延伸开来，在国产车通常以2.4L左右为最大排量的现在，3.5L已经成为一个烫手山芋、困顿之局，随着针对大排量车型的各种税费不断增加，车企对大排量的选择需慎之又慎。

    3.5L歌诗图惨败

    数据显示，2012年，3.5L歌诗图销量仅为293辆。今年前4个月，歌诗图实现14524销量，但3.5L歌诗图只卖出15辆。歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车，定位于广汽本田旗舰车型。其于2010年在中国上市，当时只推出了3.5L这一个大排量，意在产品上市初期主攻品牌形象。

    在3.5L版本上市一年多后，广汽本田在2012年4月推出2.4L版本的歌诗图。2.4L版本一扫歌诗图此前的颓势，上市当月销量从3月155辆猛增至4637辆。

    在这些数据面前，你已经不能不承认，排量选择除了基于原厂的发动机种类，也是一个策略。歌诗图如果当初不进行排量下探，恐怕将彻底失败。

    再次冲击品牌高端

    但是，广汽本田仍然希望能够有机会可以重振3.5L版本车型的销量。歌诗图3.5L版本是本田第三次冲击品牌高端、广汽本田第二次冲击品牌天花板的努力。此前，本田曾在两个合资子公司分别推出广汽本田3.5L雅阁及3.5L东风本田思铂睿，试图打破国内消费者在高端大排量车领域更青睐德系车的现状。

    不过，这两款车都没有获得消费者的认可。数据显示，在最近两年，3.5L的雅阁销量没有超过10辆——2012年为2辆，2011年为1辆，而今年前4个月其销量为0。思铂睿情况稍好，但也没有真正获得消费者的认可，近两年其销量分别为17376辆和12417辆，优惠幅度长期稳定在2万元以上。

    “3.5L歌诗图是广本的旗舰车型，对于品牌提升起到很大作用，我们肯定不会放弃它。相信随着歌诗图所倡导的产品理念为人接受，越来越多的人会接受它。”5月21日，广汽本田汽车有限公司总经理神子柴寿昭在接受采访时表示，未来广汽本田会大力推广3.5L歌诗图，重塑品牌、提升销量。