北京初夏雨天午后并不让人烦闷，经过洗刷的空气让人觉得安全。如果说灰蒙蒙的天气容易在往事中感伤的话，想象一下正淅沥沥下雨的伦敦街道吧，还有正前方出现的几道车灯。此刻的我们突然被两道蓝色的身影击穿眼眸，那是一道飞驰的极光，划破灰色的空气，随之而来的是一颗温暖的糖果，抚摸着刚刚竖起的汗毛。它们正是今天的主角，由AC Schnizer打造的宝马MINI Copper S以及由它复刻重生的1989款老MINI。

   

    远远的就听到了AC MINI Copper S传来的清脆嘹亮的声音，A2C合金锻造排气系统赋予了它鲜明的嗓门，它也毫不掩饰自己的得意，在空旷的场地上放肆的声张自己的出场，似乎想先声夺人，压住老MINI的气势。老MINI可是生于最有教养的英伦绅士时代，面对这种挑衅，依然保持着自己的稳重，只是把低沉的嗓音略略提高，展示了一下自己曾经的拉力王子的身份。哼，1.6T就狂成那样？我1.3L电喷的实力可曾经是傲视群雄的。

 

       

 

    当它们并肩而立，展示各自的姿态时，我们都矛盾了。极光确实有它震慑心灵的威压，犀利的前唇，宽体包围让车身更显低矮，姿态凶猛，铝制轮毂配上薄体轮胎让人跃跃欲试，尤其是红色的Copper S与AC Schnizer字样无不挑逗着在场人的心情。它冷峻的双眸似乎是在散发着一种信号：你们能挑战我的存在么？

 

       

 

    而在另一边，糖果蓝的老MINI不动声色之间，散发出了诱人的味道，略显古朴的造型和具有当时时代感的烙印痕迹就像一张包装精美的糖纸，驱使我们拨开外表，进入其内核，一探真正的味道。别忘了，这张糖纸上还有韩岳等汽车达人的签名，这是不怒自威的荣宠感。

 

    犹豫了一番之后，我进入了AC MINI Copper S，先从熟悉一些的事物下手总是没错的。但我的保守没有让我得到应有的安定，当我踩下油门的那一刻，略显湿滑的地面联合薄薄的胎壁给了我一个下马威，方向盘的细微转向都能带来从地面上传来的失控感。AC改装的排气再次显示了它的魅力，在封闭的车厢内依然让人清晰的知道自己经过刚才那段路时给行人投去了多少的炫耀。屁股下崩崩的声音，给我的感觉就像是坐着一辆平板车，一个小坑都能反馈回一个不算小的警告。我爱这种感觉，年轻人应该有的张力和撒野的天性。

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    有点恋恋不舍的从极光上下来，我终于要拨开旁边这颗糖果的内核，要知道我对它的味道早已垂涎，光是在外面看着那简单但却悠远的方向盘，以及温暖的像是壁炉旁的沙发的座椅，我就已经心痒难耐了。毫无疑问，这是与刚才那头小野兽完全不同的存在。如果说AC MINI Copper S是喜欢光脚在水塘里玩耍的淘气鬼的话，它看起来是个真正的绅士，与蒙蒙细雨中树梢上正将滴落的水珠罕有的匹配，说不定他们之间正在对话。

   

    就说驾驶舱吧，相比起来AC MINI Copper S简直就是一架战斗机，而此刻我面前排列的就是一堆古董。卡带播放机让我忍不住的回想童年，耳边恍惚传来了一阵阵只有记忆深处才有的戏曲声。离合还有高把的挡把让在短时间里有些无所适从。事实上，这辆车在车主刚见到它的时候简直就是一个车架子，后来在牛津的MINI工厂订了各式各样的配件，经由AC Schnizer技师精心修复，才恢复了容颜。我有点舍不得用自己略显拙略的手动挡驾驶技术区折磨它。

    幸好，车主的慷慨给了我信心。惊喜随之而来，糖果的滋味不是我事先预料的温暖和淡雅，而是如同巧克力夹威士忌一般，咬下一口之后，人的大脑感受到了未曾预料到的热辣。我稍微给油门多一点的催促，它就像是不服气的烈马一般狠狠的踢我屁股一脚。“别小看它，百公里加速它不会输给刚才那台，在好一些的路况下，我会跑到120Km/h，毫无压力。”帅气的车主在旁边看着我惊诧的表情，掩饰不住的得意。

 

       

 

    从车上下来之后，车主告诉我老MINI上的一些配件的生产商业已消逝，找来挺不容易的。由此，我自作聪明的进行了一番联想，或许这台极光蓝的AC MINI Copper S与糖果蓝的老MINI的对话并不是要展示谁更具魅力，而是在展示一种类似于AC Schnizer的标志所蕴含的意义：据称在古欧洲，这种植物只有怀孕的人才能佩戴，象征着生生不息的生命力。所以无所谓是新科技的宠儿还是传统技术的结晶，能让人产生爱，产生激情从而让人开怀的，就是值得称颂的美。