近日公布的第一季度销售数据普遍显示，全球市场特别是欧洲市场需求疲软，而中国市场表现十分出色，各大汽车巨头业绩主要依靠在华销量提振。上述车企纷纷锁定中国市场，计划进一步提高在华投资与销量，争抢市场份额。

    欧洲车市低迷

    标致雪铁龙19日公布最新销售数据称，第一季度，受与中国东风汽车（600006）股份有限公司合作生产的标致品牌汽车销量同比增长24%提振，当季该集团在中国市场销量同比增长31%，但欧洲市场需求大幅下滑。第一季度标致雪铁龙在全球市场整体销量同比增长18%。其中，标致雪铁龙在华销量达14.2万辆，市场占有率为4%。主要因欧洲车市低迷，2012年，标致雪铁龙净亏损超50亿欧元，目前集团正着手重组，可能在欧洲裁员上万人。

    另一家欧洲汽车制造商德国大众汽车也于上周公布最新销量数据称，今年3月该公司全球销量仅同比微增0.2%，达86.4万辆；第一季度全球销量同比增长5%，达227万辆。大众汽车董事会营销和销售负责人克里斯蒂安·科林勒称，3月大众在中国和北美销量维持了较高的增势，但在其他区域，尤其是西欧市场面临困难。

    第一季度，欧洲车市仍是大众全球业绩的软肋，销量同比下滑5.9%至88.16万辆。当季在德国本土销量为26.21万辆，同比下滑7.2%；在德国以外的西欧市场销量为47.74万辆，同比下滑5.9%；在俄罗斯市场销量同比下滑1.4%，至3.53万辆。

    除该集团最大单一市场中国外，北美是大众第一季度另一主要增长市场，销量同比增长7.3%至14.57万辆。其中，美国市场销量同比增长4%，至9.82万辆，创1973年以来美国市场最好季度业绩。3月，大众在美销量再创新高，达3.77万辆，同比增长3.1%。

    此外，通用汽车首席执行官（CEO）阿克森上周表示，该公司将力争在未来四至五年内维持当前业绩水平。通用汽车2012年全球业绩报告显示，当年营业收入达1523亿美元，同比增长1%；普通股股东净利润达49亿美元，全面摊薄后每股收益达2.92美元，均出现同比下滑。

    紧盯中国市场

    大众汽车表示，今年第一季度，中国仍稳居该公司最大单一市场地位。3月，大众在中国市场交付了26.25万辆汽车，同比增长11%。第一季度，大众在华销量为76.92万辆，同比增长21.3%。

    为扩大在华产能，大众计划在2018年前，将在中国的雇员数目由7.5万人增加三分之一至逾10万人；此外在中国新建七家工厂，其中五家今年将启动生产，未来大众在中国的产能将由目前的每年260万辆，提高至逾400万辆。大众CEO文德恩宣布，到2015年，该公司将对在华的两家合资企业投资逾98亿欧元，其中三分之二将用于节能车和可持续生产，这将成为有史以来中国汽车业最大规模的投资计划。

    标致雪铁龙CEO菲利普·瓦兰表示，该公司目前尚无进军北美市场的计划，而是将战略重点放在中国、拉美及俄罗斯市场。公司第一季度在中国市场实现了盈利，利润率为7%，目前正着手扩大产能。

    据标致雪铁龙19日公布的最新数据，第一季度该公司在中国市场的销量同比增长31%，达14.2万辆。该公司亚洲运营首席执行官奥利维称，一季度标致雪铁龙在华市场占有率为4%，计划在2015年前将这一比率提升至5%，并在2020年前进一步提升至8%。此外，标致雪铁龙计划今年在华汽车销量增长26%，至55.7万辆。

    通用汽车旗下品牌凯迪拉克也对中国市场发起了新一轮攻势。通用汽车中国总裁苏瑞博19日表示，该公司计划到2016年，每年在中国市场引入一款凯迪拉克新车型；到今年年底前，将中国经销商数量增加一倍至200家。去年，凯迪拉克在华销量为3万辆。通用汽车预计，今年凯迪拉克在华销量将增长50%，达4.5万至5万辆。凯迪拉克品牌全球负责人弗格森预计，今后三年，凯迪拉克在华销量将增长3倍。