“我们知道中国汽车工业有着60年的发展史，如果说前30年是从无大有，近30年是从小到大，那么我认为接下来，中国汽车工业就将步入由大到强的开端！”北汽集团董事长徐和谊在接受腾讯汽车采访时做如上表述。

    徐和谊董事长这一番话其实正是北汽集团的自身发展掠影，从1958年正式建立至今，北汽整整走过了55年。印象中的北汽总是抹不掉北京JEEP的影子，80年代初期“北京吉普公司”的成立打开了中国汽车工业合资模式的先河。然而，北汽一路走来却起起落落，经历过合资失败的教训，触碰过海外收购的满布荆棘，饱尝过上市之路的云遮雾罩……

    整合全球资源打造自身竞争力

    对于北汽海外收购萨博资产，业界曾一度褒贬不一，随着北汽基于萨博平台自主开发的车型陆续发布，北汽高起点打造自主轿车的蓝图逐渐被广泛认可，“中国汽车产业将成为全球资源的整合者。在经济全球化和市场一体化日益发展的今天，企业间的竞争焦点已经发生了明显的转变，从过去我们以规模和价格为产品的竞争力转向以核心技术和资源整合为依托的价值竞争。企业的整体竞争优势主要来源于产业链、资源的整合能力。”徐和谊这样看待当今的市场竞争体系，“我们要整合全球优势资源打造属于自己的竞争力。

    随着我们研发和制造实力增强，中国汽车产业已经开始显现出比较优势，未来中国汽车产业必将会成为欧美日韩等汽车强国在国际市场的有力竞争者。