作为首款SUV产品，X80对于一汽奔腾而言具有战略性意义，从X80的项目规划到如今实现量产，一汽奔腾都倾注了全部心血。一汽轿车股份有限公司产品设计总监马岩在接受媒体采访时表示，奔腾X80是在2008年的时候就开始策划的项目，在项目设计初期，都是对标当时市场上热销的合资SUV产品。

    “当时我们设定的造型就是希望能够创造一个时尚的，有动感的，又有肌肉感的，我们当时是想说做世界上最漂亮的SUV。”尽管不能说世界上最漂亮，但是前沿时尚的外观已然成为奔腾X80的一个卖点。

    一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇告诉腾讯汽车，X80在外观设计方面完全已经达到了合资SUV产品的水平。“未来奔腾产品在设计方面也会考虑家族脸谱化的趋势。”崔大勇说。

    奔腾X80诞生于奔腾B90平台，使用B级车生产SUV，一方面是为了使奔腾的平台尽可能扩大化，让奔腾的产品尽可能多，最大化地利用奔腾平台；另一方面也造就了奔腾X80的平台优势，“我们完全是用中高档车的平台来做这款的SUV车。”马岩表示。

    拥有能够和合资车型比肩的外观设计以及中高级车平台优势，但是奔腾X80会以极具吸引力的价格入市。崔大勇告诉腾讯汽车，和合资SUV竞争中，奔腾X80的优势是高性价比。

    据崔大勇介绍，奔腾X80的客户群是私人市场，是我城市中能够处在事业上升阶段，已经小有成就，但是需要有更高的发展空间的社会中坚力量，“我们核心定位是针对的家庭。”

    产品线渐完善 未来计划打造平台供应商

    奔腾品牌从2006年开始走到今天，7年时间从第一款车型到现在覆盖中高级车到SUV即将上市，“应该说目前从产品线上说已经相对比较完善。”一汽轿车销售有限公司总经理张晓军如是说。

    说起奔腾品牌的发展，张晓军坦言也很困难。“一个品牌，从2006年开始从无到有走到今天，应该是一个非常不容易的历史。确实我们从当年每个月销量几十辆、百辆，到如今我们单月可以突破万辆的销量。我们的产品系列也同样从B70到B90，乃至今天我们有SUV，其实这个发展历程尽管很困难，但是实实在在看到了这些年很好的发展。”

    据统计，2013年一季度，一汽奔腾完成了2.53万辆的销量，同比增长28%。“这个速度应该说我们跑赢了轿车市场22%的增幅。”张晓军说。

    在渠道方面，“当时只有三四十家，到现在已经超过两百家；到目前为止从客户规模上，我们已经有50万客户的保有量，回顾过去七年的路程应该说走得很不平凡。”张晓军如是说。

    随着产品线的逐渐丰富，未来的战略还有一方面是打造核心供应商，一汽轿车股份有限公司副总经理汪玉春透露。“把一些愿意和我们合作的，能够为我们做开发、生产和量产的供应商，我们叫做核心供应商。核心供应商将和一汽轿车的战略并行。”汪玉春介绍说，“同时我们也在打造平台的供应商。我们有L平台、H平台、M平台、S平台，每个平台都是需要有专业化的、技术能力很强的供应商来给我们做采购的零部件体系的保证。”