2013年3月，成为中国汽车召回的高峰期。来自国家质检总局缺陷产品管理中心的数据显示，截止到3月20日，2013年3月共有9家车企先后公布召回方案，召回车辆超过54.66万辆。召回车企业数量、召回车辆数量均创下国内单月新高。

    东风汽车掀起了3月召回序幕。东风汽车有限公司称，自2013年3月7日起，召回2006年6月12日至2010年5月5日期间生产的部分东风“天龙”牵引车，涉及数量7882辆。据介绍，召回范围内的东风“天龙”牵引车干燥器进气钢管散热效果不良，压缩空气进入干燥器前冷却不充分，在部分特定气候条件下可能造成干燥器寿命降低，在干燥器失效的情况下会造成制动管路积水，导致制动效能降低，存在安全隐患。

     东风汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换空压机至干燥器之间的管路，并对制动系统相关零部件进行检查，以消除隐患。

    其后，长安汽车、雷诺汽车、保时捷、东南汽车等多家公司相继宣布召回。其中豪华车保时捷的召回引人关注。保时捷（中国）汽车销售有限公司称，将自2013年5月22日起，召回部分配备基本款排气系统的2012-2013款“911卡雷拉”和2013款“911卡雷拉4”，生产日期为2011年11月3日到2012年11月14日。据保时捷（中国）汽车销售有限公司统计，在国内共涉及384辆。

    3月20日，大众汽车（中国）销售有限公司及其合资公司发布了召回，将3月汽车召回推向高潮。自2013年4月2日起，大众系将在中国召回384181辆汽车。

    当问及3月出现汽车召回高峰时，业内人士称，这既和“3·15”消费者维权有关，也体现了今年1月正式实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》的威慑力。但前者的影响力明显大于后者。据统计，今年1月，仅5家车企宣布召回，涉及召回的汽车仅76880辆；2月仅4家车企宣布召回，涉及召回的汽车仅31102辆。