资料显示，2004年~2007年GillesBoussac在中国担任神龙汽车有限公司的副总经理，主管采购、产品发展和研发；2007年~2009年期间，他曾担任集团标致品牌产品规划负责人，主管新产品和品牌的市场营销特色和核心价值战略。目前，GillesBoussac任PSA集团品牌部备件和服务部门负责人，主管全球事务。他在包括产品规划、销售网络、研发设计、供应服务等多个领域经验丰富。

    GillesBoussac的神龙工作经历，或许是其能够出任长安PSA新总裁的重要原因，如何与更了解市场的中方合作伙伴一起定义DS的市场地位，确保PSA在华销量目标的达成，是GillesBoussac出任长安PSA的重要使命。

    不过，这位长安PSA新任总裁对自己此前的中文名字并不满意，给他起名成为长安PSA中方相关员工的新任务。目前阿博德还在主持工作，按计划在3月底完成交接，届时GillesBoussac将和他满意的中文名字同时亮相。

    GillesBoussac到任正值长安PSA首款国产车型上市之时，PSA如此排兵布阵可谓“精打细算”。

    完成DS品牌的初步搭建之后，接下来以DS5为开端的一系列国产车型将完成在中国市场的销量重任。此前，合资公司中由中方主导的销售准备工作已经全面展开，并针对中国市场的实际情况进行网络布局。

    按照长安PSA此前规划，将在2015年实现DS品牌20万销量目标，这主要依靠国产车型完成，首款国产车的市场布局、产品营销的成功显得尤为重要。

    上述PSA亚洲运营部相关负责人向记者表示，PSA会充分利用GillesBoussac此前在中国市场积累的经验，因为DS未来两年的发展，对于这一品牌至关重要。国产车和进口车起点不一样，营销方式也有所不同，盈利将成为PSA集团对于国产车的重要考量。

    此前，长安PSA相关人士表示，认为目前进入中国市场的三款DS车型决定了DS未来的产品方向是不全面的。

    未来DS的产品线宽泛，国产的重点车型将是对销量和利润有明显拉动作用的主流车型。对于2015年完成20万辆的销量预期，上述人士表示，目前这一数字并不明确。