日产旗下英菲尼迪豪华品牌2012年在华销量大约只有原先目标的一半。为了提振在华销量，该品牌意在淡化同日本关联，避开中国消费者的反日情绪。

    1月28日，英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）在北京接受了媒体采访，关于“英菲尼迪是否受到中国反日浪潮冲击”问题表示：“英菲尼迪是一个亚洲品牌，并不属于某一个国度。英菲尼迪同母公司日产相当独立，区别明显。我们是一个亚洲豪华品牌。”

    尼琛还指出：“中国是我们的No.1战略重点。除非我们在中国表现突出，否则难以成为一个全球品牌。我们正从长期角度进入中国市场。”

    关于2013年英菲尼迪销量，尼琛表示将至少同比增长10%，2012年底英菲尼迪总计拥有经销商60家，今年将再增加20家。然而英菲尼迪去年在中日钓鱼岛事件中并未完全避免受创。

    据《华尔街日报》援引分析人士数据称，英菲尼迪2011年在华销量为19,075辆，原计划2012年销量达到30,000辆，但实际上可能只有15,000辆，仅为目标值的一半左右。