| 福特翼虎国产或打性价比 投放SUV |
| 2012年11月15日 11:00 来源：中原汽车网 作者:中原汽车网 |
| 导读：福特最近宣布旗下在北美等地热销SUV车型—翼虎即将引入中国市场投产。这款被喻为是大众途观、本田CR-V等强有力对手的竞争者，在业界内外以及消费者心中都被寄予厚望。 |
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作为美国汽车第二大制造商的福特，虽然是唯一一家没有靠国家经济救助自己走出2008年金融危机的汽车集团，但其复苏之路却走得异常艰苦。今年上半年福特的全球销量与去年同期相比下滑了4个百分点，加上今年1-9月福特在美国市场上的销量与去年同期相比虽然有了5.3%的增长，但其市场份额已由去年同期的16.6跌至15.3。面对着欧洲市场上的亏损，本土市场上的份额流失，竞争日趋激烈迫使福特再次加快了在中国市场的脚步。
首次投放SUV
在中国市场一直依赖于新老福克斯来“走路”的福特，最近宣布旗下在北美等地热销SUV车型—翼虎即将引入中国市场投产。这款被喻为是大众途观、本田CR-V等强有力对手的竞争者，在业界内外以及消费者心中都被寄予厚望。2001年上市至今的福特翼虎，仅在北美地区就已累计了将近210万的用户。此次翼虎作为福特首款在中国市场上投产的SUV，其关注度自然高居不下。
出自福特全球C平台的翼虎，与同样出自该平台的福克斯和C-MAX一样，外形看上去有着浓浓的欧洲车设计特征。“福特产品属于纯正的欧美系－美国品牌，欧洲技术。这是中国消费者最青睐的一个系别，且该系别目前国产的同级SUV只有大众的途观和通用的科帕奇，该领域仍是蓝海。”明华有道咨询总监封士明对时代周报记者表示，在中国SUV市场持续升温的情况下，无论是高端的路虎，还是低端的力帆的相关车型，都有着热情的拥趸，福特翼虎入华的前景可期。
数据显示，2012年前三季度SUV销量同比增长29%，远超整体车市3.4%的增幅。然而在被长城哈弗、大众途观、现代IX35、本田CR-V、奥迪Q5、帝豪GX7、奇瑞瑞虎等瓜分掉将近70%销量的中国市场上，未来翼虎的定价与营销显得尤为关键。“考虑到福特的产能、销售渠道、与推广力度，翼虎的的爬坡期可能会长于途观，但之后两者将在同一水平形成正面较量。”上述分析师表示。按照计划，这款新车将在未来几个月内正式上市；根据福特全球CEO穆拉利“走性价比路线”的说法，它很可能会制定一个颇具竞争力的售价。
中国市场“救火”
据最近出炉的一份美国10月份中级车销售榜单，丰田凯美瑞、本田雅阁与日产天籁占据前三，而福特Fusion已从8月份的销售榜第四位下滑至第六位。虽然今年1-9月福特在美国市场上的销量与去年同期相比有了5.3%的增长，但其市场份额亦已由去年同期的16.6跌至15.3。
但在中国市场上，福特却正好可以趁着日系的滑落扩大自己的市场份额。据福特中国11月5日公布的最新数据显示，今年10月份福特在华的批售销量再创单月历史新高。受新福克斯8-9月持续热销的推动，福特中国10月共计批售汽车60518辆，同比增长48%。同时福特前三季度在华销量亦同比增长17.7%至27.53万辆。
得益于新老福克斯在中国市场上的热销，福特在华的市场份额已从2009年的2%提升到现在的4%。但显然外界与福特自身都并不满意“3年2%”的这个提升，“在其他一些竞争非常激烈的市场上，福特的市场占有率保证在8%-9%的水平。所以，4%这个市场份额是我们的第一步，一个很好的开端，但不是我们的目标。” 福特汽车副总裁、亚太及非洲区总裁韩瑞麒早前向记者表示。
紧随着翼虎在华投产后，长安福特还会投产比上海通用昂科拉还要小的入门级SUV翼博，以及大型SUV探险者。加上已经在售的进口车型锐界，长安福特届时的 SUV产品将会多达四款，全面覆盖大中小各个级别。“福特品牌力在中国虽未如日中天，但天然的美系风格、欧系血统对中国消费者还是非常有吸引力。可以说，只要定价不犯低级错误，翼虎将会是中国SUV市场上的有力搅局者。”封士明表示。
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人事变阵
在中国，福特目前正在进行五十年来最大规模的扩张，五座新工厂正在建设中，而旗下豪华汽车品牌林肯也将于2014年进入中国。
自年初福特任命美国前驻华大使、犹他州前州长、近期曾参与美国总统竞选的共和党候选人洪博培(Jon Huntsman)为董事会成员，到最近福特中国高管职位的一系列变动，中国高管正成为福特全球核心团队的最重要组成部分。
11月1日，福特汽车对外发布公告称，穆拉利将任职福特汽车总裁兼首席执行官至少至2014年；同时福特汽车集团还公布了6位高管的晋升信息，包括任命首席运营官及负责美洲、欧洲、亚洲及非洲和林肯品牌的副总裁。
外界普遍认为，在福特本次升职的6位高管中，有3位曾经或目前仍与中国业务相关，以中国为首的亚太地区未来将成为福特汽车的新利润增长点。
同为美系车，在美国市场上尚能与通用一较高下的福特，看着通用在中国市场上高速增长，自然心有不甘。今年前三季度，福特在华的合资企业长安福特马自达的销量为33.92万辆，然而相对于通用在华的合资企业上海通用已达102.05万辆的销量来说，纵然显得心有余而力不逮。
新一轮高管的更迭能解决福特在中国市场上面临的问题吗？
尽管福特在销量上实现了增长，但在中国市场仍有很大的进步空间。有分析师称，要想取得更大发展，福特需要解决的问题不止一个，也许，首先得解决产品“叫好不叫座”的问题。“福特需要借鉴一下通用出色的市场运作能力。包括前期的消费者调研、品牌重新定义，中期的产品定义、媒体沟通，后期的消费者宣传、危机公关。”封士明向记者说道，通用增持上汽通用五菱股份后，可以堂而皇之地把宝骏与五菱品牌都纳入官方统计，大大提升了全球销量与进军新兴市场的实力，通用的本土化也值得福特学习。
届时，第二个合资指标将呼之欲出。届时福特有可能敦促长安合并江铃，为其省出一个合资指标，再谋求另一个有力的中资合作伙伴。“一个福特”的策略未来是否在内涵或外延上有更多的变化，需要新任管理层仔细斟酌。
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