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广州车展将稳据车市第三极 限购影响微弱
2012年11月09日 09:08 来源:中原汽车网  作者:中原汽车网
导读:即将在月底开展的广州车展仍然吸引了几乎所有国内厂商参展,虽然此前有媒体声称成都车展大有取代广州车展的势头,但比较下珠三角与西部地区的人均GDP差异我们就不难得出结论
    11月对汽车产业而言,新闻都会等到月底的广州车展才会集中爆发。从11月初陆续公布的销量数据看,前十个月,除了受岛争影响的日系品牌,大多数合资公司外资品牌都能够完成2012年的年度销量目标,10月份几个自主品牌借助海外出口的支撑,销量也有增长。豪华品牌中,奥迪10月份卖出了35630辆,前10个月销量已突破33万辆,超过2011年的全年销量两万多辆,同比增幅高达31.6%!虽然到处都在说车市微增长,但从前10个月自主、合资、高档车的新车销量看,没有几年前那种高歌猛进、放卫星的神话,多数品牌回归正常增量,销量都算乐观。即使我们聚焦限购了4个月的广州,限购对广州本地市场影响虽大,但对整个华南市场影响并不大。即将在月底开展的广州车展仍然吸引了几乎所有国内厂商参展,虽然此前有媒体声称成都车展大有取代广州车展的势头,但比较下珠三角与西部地区的人均GDP差异我们就不难得出结论:广州车展作为中国车市的第三极地位短期都不可能动摇。

    广州限购对广州本地车市短期影响巨大,但长期有利于车市成熟健康发展。广州的限购短期影响与几年前的上海拍牌和北京摇号相似,当地车新车销量会瞬间倒退到几年前的水平。一些销售低档车、微型商用车的自主品牌经销商会关闭一些销售门店,一些销量较小的合资品牌经销商也会关闭门店,而高档车则会出现热销。这些曾经发生在上海 和北京的情形在限购4个月的广州都相继重现。对大多数广州4S经销商而言,限购会导致新车销售大幅下滑,销售收入会降低,但与此同时,厂商都会相应降低广州4S店的销售KPI,对于那些能够借助售后服务盈利的经销商而言,限购对其利润的影响并不足以导致其关门,相反,由于提前降低了对新车销售利润的依赖,广州的4S店反而会更关注售后服务等真正的增值业务利润。这对于车市的健康反而是有利的。这点,我们可以从广州发达的售后维修连锁经营看出端倪。知名汽车人于洪江(微博)领衔的“好快省”汽车连锁维修服务就在广州生根发芽,可见广州车市的成熟度是比较高的。

    广州限购综合了上海车牌拍卖和北京摇号的优势,对公众生活影响有限。从广州牌照的拍卖价格看,虽然供给有限,但它仍远低于上海牌照的价格,这符合经济规律——同样的牌照可以凭运气免费获取的情况下,人们参与拍卖的积极性就会大大降低。与此同时,由于拍卖给了消费者一个满足紧急需求的VIP通道,虽然摇号中签率并不高,但由于制度设计相对公平,消费者怨气并不大。

    限购在短期内并不必然加速新能源车的普及。事实上,虽然广州为新能源车预留了车牌,但从目前实际购买情况看,并不乐观。但原因并不在于公众教育,产品种类不足、价高畸高是关键。但随着混合动力车型的增多,随着电动车技术的成熟,未来几年对新能源车的牌照倾斜会真正优化广州市场的产品结构。政府可通过调整新能源车的牌照比例,最终实现鼓励新能源车消费的目的。

    限购对珠三角的车市影响也不大,从已经公布10月份销量的多家厂商的销售情况看,虽然广州限购,但多数品牌在华南地区的新车销量不降反增。这与华南地区的强大购买力有关。而且广州城区并不大,整个珠三角地区已经形成城市群,虽然广州限购,但周边的一小时生活圈内,很多城市都不限购,由于各城市收入差距并不大,广州限购反而加剧了这些城市居民提前购车,这些心理因素都导致珠三角地区反而出现了车市增长。

    对于即将到来的广州车展,整个珠三角的经济地位决定了它在中国车市的地位。预期各个厂商都将有重磅新车发布,这将预热2013年的车市。随着十八大的闭幕,预期各种消费刺激政策都将出台,汽车作为大宗消费品至少不会被限制消费,政府不大可能鼓励各个城市都采取限购政策来解决拥堵问题。从这个角度看,2013年车市将继续保持稳定增长的势头,华南市场作为中国车市的重中之重,尤其在高档车消费方面将具有领头羊的地位,此番广州限购将显著增加广州地区高档车的市场份额。广州车展上的高档车、豪华车仍将是公众关注的焦点。一定程度上,限购加速了广州车市的成熟——经销商提前形成以服务为主要盈利模式,消费者提前选购中档车,政府管理者提前建设地铁、轻轨,采取新能源公交车等现代城市低碳公共交通。

    胡锦涛总书记在十八大报告中指出,2020年中国的GDP和人均收入都将在2010年基础上翻一番,对华南地区而言, 这意味着2020年其人均GDP大约能够达到中等发达国家水平。届时,整个华南地区的车市消费应该也会呈现出中等发达国家的模式——中高档车市场份额显著增加,低档车几乎消失,环保要求苛刻。可以预期,未来8年华南各个主要城市都有可能采取限购措施缓解城市拥堵,但这并不会导致广州车展地位的动摇。即使是广州限购被挤出城市核心区的自主品牌,随着未来几年其车型的更新换代,再次进入广州市场也并非不可能。期待即将绽放的广州车展为龙年岁末的汽车市场带来靓丽一景!
关键字:广州车展 广州限购
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