中日钓鱼岛争端导致中国消费者抵制日系车，在市场需求大幅滑坡的情况下，丰田计划延长在华减产期限，2013年上半年将继续减产，直至7月份。
延长在华减产
丰田研究部门10月23日撰写的内部报告称，今年第4季度公司在中国的产出可能较正常水平低40%左右，减产将一直延续贯穿整个2013年上半年，到明年第3季度完全恢复。丰田发言人伊藤穣一(Joichi Tachikawa)拒绝对报告内容置评。
上述估计表明，丰田可能在华减产时间长于其他日系车企。上周本田汽车发布第3季度财务数据时称，原先预计本财年在华销量750,000辆，新目标较旧目标同比下降17%，为620,000辆。之前本财年全球销量目标为430万辆，此次下调为412万辆。本田预期到2013年2月农历新年在华业务有望恢复。
日本一吉投行(Ichiyoshi Investment Management Co。)的执行董事秋野充成(Mitsushige Akino)表示：“日系车企很难在2013年4月之前将在华产出恢复到正常水平。”《日本中部经济新闻》(Mid-Japan Economist)10月18日报道称，丰田集团2012年全球产量目标为1,005万辆，不过由于在华销量下跌，丰田正考虑将目标值下调2%，这意味着丰田将减产200,000辆左右，丰田汽车发言人Shino Yamada则对上述报道予以否认。
从今年前3季度产出看，丰田1到9月整体水平大幅增长，但9月出现下跌现象，包括原先增长较快的海外工厂。包括散件组装产量，丰田今年9月全球总产量为777,558辆，同比下跌5.8%。日本本土及海外生产基地产出均有所下跌。其中海外产量为437,407辆，同比下降1.8%，日本产量为340,151辆，同比下滑10.5%。
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