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SUV逆市大涨29% 乘用车销量出现下滑
2012年10月17日 14:35 来源:中原汽车网  作者:中原汽车网
    9月份,中国乘用车销售自2月份起首次出现同比下降,但SUV仍然逆市大涨,同比增长17.65%;1~9月份,更是大幅领先大市,同比劲增29.02%,让SUV在中国车市一枝独秀。

    “我们店里面CR-V销量占到总销量的七成。”东风本田广州经销商表示,前两年CR-V只占店内销量不足六成,自今年开始,CR-V几乎每个月都能达到七成左右,如今在限购背景下,有了一步到位买辆大车的需求,到店看车客户大多都是奔着CR-V来的,接下来份额还将有所增大。

    一些自主品牌如奇瑞、华泰、长城、比亚迪等品牌经销商,目前能卖的也都是SUV,其中圣达菲更是占到华泰总销量的75%。记者了解到,一些拥有SUV车型的合资品牌,因为车型众多,其SUV份额尽管没有东风本田那么明显,但都有走高趋势,而且在经销商处,SUV车型的价格相比起轿车而言,都要坚挺一些,是利润的重要增长点。

    而对于进口品牌,SUV就更加是重点主销增量保利润的产品了。记者从进口大众鸿众店了解到,该店销量最好最热的当属途锐,部分车型订车周期甚至长达3个月,而雷诺、斯巴鲁等品牌,更是除了SUV,其他车型几乎无人问津。

    SUV向下走

    如果说,两三年前SUV热销,是因为中国汽车消费进入“换车时代”,但如今,越来越多的年轻群体,而且是首次购车消费群体的加入,再加上汽车厂商逐渐重视连续推小SUV车型,让SUV开始覆盖老中青三代市场,市场份额还将进一步攀升。

    “目前很多人到店都是询问昂科拉,意向客户不少。”别克天河龙洞店销售人员称,14.99万元的起步价让许多消费者心动不已,而且大多都是首次购车的,不过遗憾的是有一些还没有摇到号。“有客户看完车后,都说要去竞拍一个号来买。”

    10月10日在广州上市的别克首款国产小型SUV,主打年轻时尚人群,其问世,也将SUV定位下拉一个级别,成为首次购车人群除轿车外的另一选择,其目标对手锁定为东风日产逍客。据记者了解,逍客问世之初并没有得到热捧,但随着厂家对产品的重新定位及营销的双管齐下,近两年市场表现不错,今年1~9月,销量超过9万辆,重要的是购买逍客的人群,大多都是首次购车而非换车人群。


关键字:乘用车 销量下滑 SUV
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