术业有专攻，汽车也不例外，而现如今在国内火热的SUV车型类别中，越来越多的车型表现出各自之间的差异化，有得善于奔跑，有的装载能力更强，有的依然坚持着SUV车型本有的户外能力，有的则彻底进化成城市动物，一切的变化只为迎合不同消费者对于座驾的需求。

     相比各种“偏科”的SUV车型，Jeep 牧马人作为一款纯粹的越野车，依然坚持着以征服野外地形为最高诉求。自1941年诞生以来，依旧采用坚固的非承载式车身，纯机械结构的四驱系统、硬邦邦的乘坐感受，更突出了牧马人桀骜不驯的个性。

    吉普(进口)-牧马人 官方价格：41.89～51.69万

    对于外形方面无需多言，2012款牧马人与老款相比变化甚微，外观传承着越野鼻祖车型威利斯，圆形大灯以及7孔进气格栅成为不变的经典。牧马人拥有标准的Sahara和带有前后两把差速锁、可分离式平衡杆的Rubicon两个版本车型，并有两门版和四门版可选。

   牧马人最近的一次大改动，是由全铝制3.6升 Pentastar V6发动机取代了老款上的3.8升铸铁发动机。输出动力较之前提升了40%，最大功率从146kW攀升到了209kW，最大扭矩也从原来的315Nm增强 到了347Nm。变速器也升级为5速手自一体变速器，车辆的传动效率以及在行驶当中的平顺性得到了进一步的优化。

    自从2011款开始，牧马人在内饰方面改变之前硬邦邦的硬塑材质，选用更为柔软细腻的皮革，而细节的处理也得到了很大改进，一改人们心中粗糙、不拘小节的印象。更上等的材质以及在做工上更精益求精的工艺，牧马人的内饰整体档次得到了提升。

    牧马人还增加了很多实用配置，使其更贴近日常使用。增加了电动调节后视镜、真皮座椅以及座椅加热功能。中控台的格局也做了较大的改变，上凸下凹的设计增强了整体的层次感，功能旋钮也都增加了镀铬装饰，中控台整体视觉效果得到了提升，同时排列得也更显整齐。

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    广汽菲亚特菲跃是一款与道奇酷威出自同平台的SUV车型，其售价27.48万元的2.4L 豪华型拥有三排7座布局。在保证一定通过能力的前提下，为需要容纳更多乘客车型的消费者带来了新的选择。

    菲亚特(进口)-菲亚特 Freemont 官方价格：未上市

    菲跃的外形尺寸为4890×1880×1720mm，以及2890mm的轴距，简洁又粗犷的直线条造型设计，以及十字交叉的前进气格栅，依然具有道奇酷威的影子，而银色的涂装和红色菲亚特车标很醒目。

    相比酷威，菲跃内饰的变化是巨大的。全新设计的内饰不再像外观一样粗犷硬朗，更多曲线的运用更具亲和力。银色饰板贯穿整个中控台，并与两侧的空 调出风口融为一体。三幅式方向盘的造型立体时尚，下方进行了镂空处理，又有些运动化的倾向。仪表盘采用双圆筒状设计，进一步加强了运动效果。

    菲跃豪华型有黑色真皮和棕色真皮两种配色可选。平直线条的造型为空间带来不错的表现，较低的窗沿，在视觉上也没有压抑感。七个座椅均配有头枕， 并且前排为主动式安全头枕。前排座椅具有不错的侧向支撑性，驾驶员座椅具有6向电动调节，并带有电动4向腰靠调节，前排座椅还具备电加热功能。

    由于配备内嵌式天窗的原因，中排头部空间的表现要优于前排。中排座椅坐垫抬高，可以与isofix儿童座椅固定装置组合，适合不同年龄的儿童乘 坐，这一设计在沃尔沃车型上也被使用。另外座椅椅面还可以收折，靠背角度也可以进行前倾或者后仰动作，并且可以小幅度的向前滑动，方便后排乘客上下车。

    动力方面，菲跃目前仅有一款动力可选，2.4L自然吸气发动机，最大功率129kW(175马力)/6000rpm，最大扭矩225Nm/4000rpm;传动方面匹配6速手自一体变速箱。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂均带有横向稳定杆，并且菲跃使用脚刹驻车制动。

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   在2012年的年初，Jeep将大切诺基SRT8引入国内，随着其在上海F1赛道2分38秒单圈成绩的公布，SRT8证明了自己跻身高性能SUV阵营中5秒俱乐部的实力，也成为国内能够买得到的最能跑的SUV车型之一。

    吉普(进口)-大切诺基 官方价格：53.99～78.99万

    大切诺基SRT8(车型 配置 图片 报价)使用一台6.4L升排量的HEMI V8发动机，能够提供461Ps的动力输出和630Nm的峰值扭矩。其在2800rpm左右时，就可以提供给90%的扭矩;同时具有MDS可变排量节油技 术，最大可提升13%的燃油经济性。与发动机相匹配的变速器为5速手自一体变速器，且配备的换挡拨片，将来还会装备8速手自一体变速器。

   大切诺基SRT8上使用的Selec-terrain全路况模式自选系统系统更加全面，驾驶员可根据路况，在五种不同的行驶模式间进行选择，从 而通过电控综合协调整车的各项设置，包括：动力总成、可变扭矩输出、自适应悬挂系统、换挡逻辑控制与制动力系统等，以确保车辆性能在各种路况环境中达到最 佳状态。

   专为SRT8重新调校的德国Bilstein ADS(Adaptive Damping system)自适应阻尼独立悬挂系统，可自动调节悬架的软硬程度，兼具日常行驶的舒适性和激烈驾驶的操控性;除了提升公路操控性能，SRT8继承了 Jeep的Quadra-Trac®四驱系统， 确保弯道中的操控表现和四轮抓地能力，从而增加驾驶乐趣。

    为体现出大切诺基SRT8的与众不同，SRT8车身整体降低约2.54厘米，配合个性化的空气动力学外包围，使得SRT8的外形更具动感;拥有4英寸排气管的双运动排气系统非常跑车化;最显眼炫目的，还是肌肉感十足的镀铬的20英寸五辐镂空轮圈。

   内饰方面，SRT8同样采用源自赛车的独有设计理念，金属、碳纤维面板及Nappa真皮等高档用料都用来营造科技感和运动感兼备的豪华座舱。除了拥有性能，定位为豪华性能SUV的SRT8还配备了专属的Harman Kardon 7.3声道19扬声器环绕音响系统。