随着近两年汽车市场的疯狂增长走向平淡，众多专家预测这将是市场走向成熟的一个开端，然而汽车市场内的各大势力显然并不满足于这种平淡，比如仍保持高速发展态势的SUV市场。

    据中汽协数据统计，今年上半年SUV车型累计销售93.94万辆，同比增长32.02%，达到乘用车销量同比增长率7.08%的4倍多，在乘用车市场中所占销量比例接近10%。可以说，正是这一系列数字表面后的事实，支撑起SUV成为今年汽车市场最热门的关键词。正如前些年车市爆发式增长时期，各细分市场格局出现聚变。在众多专家的预测中，高速发展中的SUV市场也将迎来一次转型，更成熟的消费者将有新的需求，而新的需求则将引导SUV新的技术走向。

    回顾SUV市场历史，我们也恰好发现它发展的迂回路线。在最初只是供应特殊用车需求和玩车人所需的年代，切诺基毫无疑问是开启了中国SUV的发展史的第一主角，这款来自克莱斯勒旗下的Jeep品牌车型，首先从外形上便以美国肌肉车的粗暴、有棱有角领先时代了至少10年，而这款真正意义上的越野车型在当时首屈一指四驱技术，也正符合消费者群体对SUV最原始的诉求，甚至于中国车迷因此统称SUV车型为“吉普”。此后，美系SUV大排量导致的高油耗特性也在热销之中愈发明显，随着消费热潮趋于冷静，日系品牌介入，汽车文化相对单一的中国SUV市场终于迎来了首次变革。

    在今年底可能上市的SUV车型群中，有东风标致将上市的SUV新车3008、上海大众斯柯达Yeti、上海通用别克的入门级小型SUV Encore以及长安福特翼虎。参考途观在市场中的强劲表现，看得出消费者对欧系SUV报有颇高的热情，东风标致3008和斯柯达Yeti两款根红苗正的欧系SUV很有可能将在大势所趋中拥有不错的成绩。然而不可忽视的是，大众平台战略下，Yeti或将与途观形成相互抵消的反作用。面对产品同质化困局，如何区别定位体现差异化将是上海大众面对的一项难题。

    相比之下，东风标致将要上市的这款SUV对于消费者来说无疑更具新鲜感，传闻中将会搭载的1.6T发动机不仅填补了途观缺席的排量区间，也是合资SUV车型中首次出现的动力选择，市场竞争力无疑更加值得看好。SUV已然成为整体放缓发展的乘用车市场的一枝独秀，而其15.66万月均销量、32.02%同比增长表象下的刚性需求，也势必引发未来技术需求的转向，导致该细分市场格局再一次演变。