据美国《名车志》消息，宾利未来将打造混合动力车型，同时将提供柴油版车型。宾利兼布加迪CEO沃尔夫冈· 杜翰墨（Wolfgang Drheimer）证实，基于大众平台打造的大型越野SUV车型以及未来的下一代宾利轿车都将搭载柴油机。

    虽然杜翰墨并未透露过多详细内容，但预计宾利将采用奥迪研发的下一代V8 TDI柴油机或已成为不争的事实，该发动机输出功率至少达到400马力，将携新款奥迪A8于明年上市--奥迪并不放弃V8柴油机。大众目前使用最广的3.0升V6 TDI柴油机对英国豪华轿车品牌宾利而言早已是过去式。而奥迪最强大的V12 TDI柴油机并不在宾利现阶段考虑范围之内。因搭载强劲V12发动机的奥迪Q7车型销量甚少，也达不到未来排放标准，已被欧洲市场所淘汰。

    宾利适逢佳时，推出搭载柴油机的SUV车型与欧陆系列车型无疑会在欧洲市场掀起浪潮。搭载柴油机的选择几乎给每个豪华汽车品牌都带来了丰厚的回馈。在杜翰墨担任保时捷研发总监期间，搭载柴油机的卡宴车型也华丽上市。除了第一代卡宴早期研发阶段的柴油发动机外，前保时捷CEO文德林·魏德金（Wendelin Wiedekin）在任职期间一直拒绝在卡宴系列车型上使用柴油发动机。但卡宴最终仍是搭载了奥迪所研发的V6 TDI柴油发动机。

    杜翰墨还证实了新款SUV以及未来的宾利车型或将采用插电式混合动力系统。同时随着这种更高效的新型动力系统的研发，传统的6.75升V8发动机将再一次踏入末路。L系列发动机于1959年正式推出，而在98年宾利还附属于宝马集团时，该系列发动机便被摈弃。

    此后，宾利雅致最先采用了宝马4.4升V8引擎。但好景不长，一年后，宾利换主，寄居大众旗下，雅致Red Label车型又重新搭载了传统的L系列发动机。与宝马预言相反的是，L系列发动机符合当时排放标准，销量大大超出宝马发动机。但现阶段宾利欲成为大众配备12缸引擎品牌的中坚力量，同时其高端车型搭载V8引擎已经不太符合逻辑。杜翰墨也表示6.75升V8引擎终将会淘汰，但将继续沿用至下一代慕尚推出时。这将为搭载6.75升引擎的慕尚提供充足的缓冲时间。