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大众汽车欲借“model X+Y”战略延续共赢神话
2012年07月27日 15:02 来源：中原汽车网  作者:中原汽车网
　　新宝来和朗逸这对A级车“兄弟连”，如今双双迎来了换代时间。记者了解到，继全新朗逸将在下月上市后，宝来也将于年底推出新款车型。南北大众名震车市的“model X+Y”战略在过去四年的大获成功之后，能否再度领军A级车市场？

　　“兄弟连”热销四年

　　来自中国汽车工业协会的统计数据显示，在今年上半年前十位轿车品牌销量排行榜上，宝来以11.1万辆的销量位居第7名，朗逸以10.8万辆的销量位居第9名。在入市四年后，这对当年大众“model X+Y”战略的“双生儿”，依然屹立市场竞争的前沿。

　　2008年入市的新宝来和朗逸，诞生于同一平台。在当年大众的“model X+Y”战略中，“model X”诞生了一汽大众新宝来，“model Y”经过上海大众再开发，诞生了朗逸。两者共同开启了南北大众合资公司的本土化道路，不但没有形成此消彼长的竞争关系，反而相得益彰，成为本土化最成功的案例。

　　统计数据显示，从2010年到2011年到今年上半年，新宝来和朗逸均联袂进入轿车品牌销量前十名排行榜。对于这一成功案例，业内基本都认同：南北大众充分而造型风格相异的本土化策略，使新宝来和朗逸大幅提升了性价比，在保持高水准制造品质和品牌强势的情况下，切中了中级家轿市场的巨大需求，形成“共振效应”。朗逸作为上海大众的首款中级车型，连续两年高居轿车销量排行榜前三甲，而新宝来在一汽大众的A级车系中，也一直担当冲量主力角色。

　　四年间，产品力的不断进化特别是动力技术革新，也是新宝来和朗逸能够保持热销的重要原因。例如，宝来作为一汽大众推出的首款国产全尺寸A级中端三厢轿车，2001年上市后树立了品质和操控口碑，2008年上市的新宝来，轴距增加了97mm，有效改善后排空间和乘坐舒适性，使其成为A级车主流车型，随后新宝来搭载“1.4TSI+DSG”动力总成，推出更加动感时尚的宝来sportline，到2012款宝来“增配不增价”，性价比的不断提升使其能够保持领跑市场。

　　本土化战略走向深入

　　从即将入市的全新朗逸来看，造型上采用了大众汽车最新家族设计脸谱，并融入了更多体现现代中国美学的设计元素。预计宝来的新款车型，也将遵循这一思路，更好融合大众设计语言和本土化元素。在动力技术上，依然领先的“1.4TSI+DSG”仍然会是它们的主流装备。虽然A级轿车市场竞争更加白热化，但保有量逼近80万辆的宝来和朗逸，仍然具有强大的品牌号召力。还有消息称，新朗逸将实行“两代同堂”市场策略，扩大对不同层次市场的覆盖。

　　四年前朗逸率先上市时，大众中国总裁兼首席执行官范安德曾宣称：“上海大众的研发能力至少领先其他竞争者10年的时间。”现在南北大众显然具备更好的本土化研发和市场把控能力。特别是一汽大众，在成功实施加长迈腾和全新速腾两大车型项目之后，积累了更多的本土化经验。一汽大众今年更是频频着力提升自主开发能力，据介绍，目前已具备了从造型、零部件到车身比较健全的开发和试验能力，近期开建的整车试验场将为整车开发链条补上最后一个关键环节，以形成完整的研发体系。到2015年，一汽大众将具备整车开发能力。这些都将成为进化宝来新款车型的良好基础。

　　
关键字：大众
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