随着换代车型的增多，竞争本已进入白热化阶段的B级车市场，近来又遭遇豪华车价格区间下探和优惠幅度增加的威胁。整个车市在5月份购车旺季来临之际，成为了名副其实的“战场”。无论是豪华车还是中高级车，车市经销商处已经在“血雨腥风”中厮杀成了一片。

    豪车价格中级车遭殃

    记者走访亚市和京城部分4S店后发现，不少豪华车型在厂家指导价本身就下探比较低的情况下，还有大幅的优惠。在东五环一家奔驰4S店，标价38.8万元的奔驰C200时尚版和标价34.8万元的优雅版，目前均优惠6万元并赠送1年保险，这让奔驰C级的价格区间直接下探到30万元以内，仅为28.8万元。在东四环的一家奥迪4S店，奥迪A4L的1.8TFSI自动舒适型和2.0TFSI自动标准型的优惠幅度分别为1.6万元和2万元，现价27.5万元和28.98万元。

    在豪华品牌三强中，宝马的降幅最明显，随着全新宝马3系即将上市，现款宝马3系的优惠幅度更大，一些宝马经销商直接给出了8.5折的优惠幅度。其中，2.0L排量的宝马3系，价格区间更是下探到了25万元左右。对于豪华车价格区间的下探和优惠幅度的增加，最为敏感的是售价在20万元至30万元之间，以新帕萨特、新凯美瑞等车型为代表的中高级别车型。

    记者了解到，从4月初到5月初的1个月时间里，几乎所有中高级别车型都无一例外地出现了价格优惠。其中，新帕萨特优惠1.2万元，第八代索纳塔最高优惠3.5万元，新君威优惠2.7万元，新蒙迪欧致胜优惠2万元。

    日系品牌挑战最大

    在中高级车市场，德系“双雄”新帕萨特、新迈腾，日系“三杰”凯美瑞、雅阁、天籁日系轿车是最具代表性的车型之一。如果说德系品牌上能在激烈的市场竞争中，得到一丝喘息，那么日系品牌已经到了危机边缘。

    数据显示，4月份新帕萨特销量19050辆，继续领跑B级车，而进入上量期的新迈腾4月销售16188辆。与德系品牌的强势表现形成鲜明对比的是，丰田、本田和日产作为中高级车市场传统三强，4月表现显然不尽如人意。凯美瑞销量为10860辆，较3月下滑3713辆；雅阁销量为10138辆，较3月下滑2843辆；新天籁销量为10138辆，较3月下滑8913辆。

    在广汽丰田4S店记者了解到，新凯美瑞的优惠幅度正在大幅增加。其中，2.0L车型的优惠幅度在1个月内从1.5万元增加到了2.1万元，这对于一款去年底刚上市的战略车型而言，降价幅度显然已经超出了厂家的预期。同时，雅阁的优惠幅度在3万元左右，从去年开始，广汽本田有部分经销商亏本卖车已经成为公开的秘密。

    有消息称，在主力车型雅阁“沦陷”的情况下，广汽本田不得不提前进入了工厂升级改造期，计划停产16天。而东风日产天籁部分车型的优惠已经接近4万元，这在中高级别车市场实属罕见。受到豪华车价格下降和同级别德系车销量强劲表现的冲击，日系品牌在中高级车市场正遭遇前所未有的挑战。业内专家表示，在品牌优势和产品实力都略显乏力的情况下，日系品牌或将集体失守中高级车市场。