今年是雪铁龙品牌自1932年抵达中国的80周年纪念，同时也是自1992年神龙汽车成立以来东风雪铁龙品牌在中国市场征战的20周年纪念。为纪念两个特殊年份，日前，东风雪铁龙发布了未来三年的发展规划。

     根据规划，今年起至2015年，东风雪铁龙将每年投放1到2款全新车型。同时，在动力总成方面，东风雪铁龙今后将导入多款包括E P系列涡轮增压直喷发动机在内的代表未来最新技术的高效节能发动机，并布局新能源汽车。此外，在销售及售后服务渠道方面，东风雪铁龙也将进一步拓宽销售渠道，并结合二、三线城市和县域市场特点，将“4S”“3S”和“1S”等多种模式深化下沉。

    今年一季度，东风雪铁龙累计销量同比增长11 .2%，世嘉系列的销量更是同比增长23.6%。按照东风雪铁龙从今以后每年1到2款全新车型的战略规划，今年底，东风雪铁龙还将投放一款全新的战略车型。据悉，该款定位于“M 1+”市场的新车，也是一款中级轿车，并将搭载标致雪铁龙集团(PSA )和宝马汽车联合开发的大名鼎鼎的EP6系列发动机。

    尽管在欧洲市场早就开始使用高效小型发动机，但在中国市场，PSA的动力总成规划总感觉“慢半拍”。不过，随着E P系列高性能发动机即将搭载在年底战略中级车上消息的发布，终于让消费者看到了希望。

    据了解，EP6这款涡轮增压直喷发动机，从2007年到2011年连续五年获得国际权威杂志年度全球最佳发动机大奖殊荣，是最近5年内全球汽车厂家开发的技术最先进、最成功的发动机之一。

     东风雪铁龙副总经理德拉莫特同时表示，进口车也将加快扩张步伐。目前雪铁龙进口车销售网络约有30家，今年底希望翻番增加到80家以上，而未来的规模最好是保持在120家左右。他表示，雪铁龙进口车销售网络能在今年短时间内快速增长，主要原因是一批东风雪铁龙的销售网络，将在今年内获得授权快速补充进口雪铁龙经销商之列。至于东风雪铁龙本身的经销商队伍，德拉莫特透露，去年底已达到360家，覆盖到国内70%以上的地级市。他还透露，今年底东风雪铁龙的经销商将增加至430家左右。