上市四年之后，东风雪铁龙世嘉终于迎来了中期改款，并在提升外观及内饰基础上提高了产品的性价比。日前，东风雪铁龙新世嘉正式上市，此次上市的新世嘉包括1.6L和2.0L两个发动机排量共7款车型，市场售价为10.68万-14.78万元。

    “与老款相比，此次上市的新世嘉基本上每款车型都便宜了2000元左右。”东风雪铁龙副总经理德拉莫特表示，新世嘉将肩负更高的销售任务。

    记者在市场上采访了解到，目前新世嘉已经到店，并接受5000元的定金预订。而老款世嘉正处于清库阶段。一家东风雪铁龙4S店的销售人员告诉记者，厂商目前给新世嘉制定的任务与老款一致。

    业内人士猜测，2012年神龙汽车有限公司的乘用车销量目标是48万辆，其中东风雪铁龙品牌的销量目标是24万辆，世嘉将承担13万辆的任务，剩下11万辆的任务肯定会由新车型来分担。

    尽管德拉莫特并未透露未来的新车计划，只是表示肯定会保证每年有新车引入。但记者在东风雪铁龙官网上看到，东风雪铁龙至少有两款三厢车型的项目等待确认。目前，世嘉之上的价格区间由于凯旋的停产出现了产品断档，东风雪铁龙迫切需要在15万-18万元区间添增新的元素来抢占市场，这也符合东风雪铁龙今年起每年1-2款新车的政策。

    据了解，东风雪铁龙旗下已经两年没有全新车型，世嘉自上市以来已多次推出年度车型或小改款车型，但之前的变化仅集中在配置提升和车身细节等方面。在2011年，世嘉车型对于神龙汽车整年的销量贡献极大，神龙汽车2011年度总销量40.41万辆，而世嘉取得了12万辆以上的销量，占到总销量的1/4还多，远远甩开第二名爱丽舍6.54万辆的销量，世嘉对于东风雪铁龙的地位可想而知。

    据一位东风雪铁龙相关负责人透露，新世嘉作为雪铁龙全新家族脸谱在国内应用的首款车型，内部已经下了军令状，保证每月销售不得少于1万辆，只有这样才能保证新世嘉全年13万辆任务的顺利实现。

    在神龙汽车有限公司总经理毕高诚看来，东风雪铁龙正在改变以往产品投放过慢的步伐。据他透露，在产品规划表上，今年下半年东风雪铁龙还将在中国投放一款全新的战略型中级车，明后两年还将投放两款全新车型，包括SUV。

    按照计划，东风雪铁龙去年在全国新建了90家网点，整体网点数量由270家增加到360家，提升了33%。接下来的两年里，东风雪铁龙还将进行庞大的网络建设，目标是到2013年底，将目前地级市的覆盖率由50%提升至95%，即覆盖470个以上的地级市。

    如今，东风雪铁龙正处于一个转折点。有消息称，神龙汽车的品牌即将开始整合，未来东风雪铁龙商务部和东风标致商务部将取消，被一个统一的东风标致雪铁龙销售公司所取代。虽然上述消息并未得到官方的证实，但业内普遍认为，在推动神龙公司统一之前，东风雪铁龙还是应打造品牌知名度和产品的销量。