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黄石车市入世十年 官车为主变为私家车天下
2011年12月02日 09:06 来源:中原汽车网  作者:中原汽车网
    大河车网转载:2001年,中国加入世贸组织,中国汽车业也随之遭受了外来车企的冲击。在经受了激烈的市场竞争洗礼后,汽车设计理念、生产工艺、市场拓展都大为改观。黄石地处中南地区,是武汉东去江浙一带的必经要道,过去十年汽车业也呈现了一番翻天覆地的变化。

    从方方正正的桑塔纳到现在流体时尚的城市SUV,可供消费者选择的车型越来越多;从单一的汽车修理厂到集销售、售后为一体的汽车4S店,汽车市场的发展已经能够保证日益增长的消费需求;从满大街的“官车”到都市生活的“畅销品”,汽车消费已经充斥了现代生活的各个角落。如今,汽车已不再是个奢侈品,而成为了都市生活的新追求。

    消费主体已“反转”:满街“公车”到数不清的“家轿”

    提起过去十年黄石汽车消费最大的变化,很多消费者首先想到的是“车多了”。据黄石车管所统计,仅去年一年黄石地区上牌量就高达近10000辆,家庭用车无疑成为了汽车消费的主体。岁月蹉跎,时光荏苒,说起十年前的汽车消费状况大家都感慨良多。

    黄石三环别克汽车4S店销售部经理金鸿回忆起当时的情况,“那时满大街跑的都是‘公车’,偶尔能见到一些从沿海返乡创业的小老板开私家车。”金经理从上世纪90年代中期就进入了黄石汽车行业,这些年目睹了黄石汽车消费的所有变化,“现在走在街上身边川流不息的大都是家庭用车,这也充分证明了黄石汽车消费的飞速发展。”

    从“公车”到“家轿”的转变是十年来黄石汽车消费有目共睹的飞跃。黄石上海大众4S店市场部经理罗华伟认为,这一转变不仅体现了汽车市场需求的飙升,实质上则是黄石汽车消费主体的“反转”,“十年前,能买得起车的80℅以上是政务机关或者企业用车,而现在街上跑的80℅都是私家用车。”罗经理称,消费主体的“反转”客观上也刺激了汽车企业设计、生产的提升。如今,汽车行业的“新品竞争”已经成为拓展市场的必要手段之一。

    消费观念变“抽象”:用车“要实在”到选车“看定位”

    如今走在大街上已经难得能再看见桑塔纳、捷达等“老牌”汽车,但不可否认的是这些车型曾经缔造了那个时代的辉煌。90年代末能开上一辆桑塔纳就标志着“小康”的生活水平,而被众多消费者誉为车中“老黄牛”的捷达也同样深受喜爱,黄石广汽本田市场部经理贺艳梅认为,桑塔纳和捷达这一类车型就是以其“实用”作为最大的底牌来驰骋市场。“最初买车的人就看这车耐不耐用,结实不结实。”广汽本田是黄石首家成立4S店的汽车品牌。

    现如今“精英格调”“多功能时尚用车”等等汽车宣传用语普遍见于各大媒体,实质上是购车人群汽车消费观念的变化使然。如今选购汽车已经不仅仅停留在“看得见的好处”这个层面上,更多的消费者更注重“产品定位”,“其实买车就像选择化妆品一样,我用过大宝,也用过兰蔻,但是我以后会用兰蔻,因为我觉得兰蔻才能体现个人品位。”别克汽车4S店经理这样说,“现在进店购车的人群都在选择适合自己的车型,其实这个‘适合’的定义很简单,就是汽车产品的设计理念定位要能够切合消费者自身追求的定位。”

    消费市场“多元化”:车企“卖得火”到养车“买得全”

    时光回溯到几年前,汽车消费还是以单一的厂家售卖为主要模式,大多数购车人群的汽车消费过程其实很简单,即“买了就用,废了就扔”。那个时代对于汽车消费的理解大都是“花钱买一台代步机器”,而现在已经不同往日,“汽车饰品”“汽车美容”“汽车护理”等多元化汽车消费“后市场”已经崛起,而且已经跃跃欲试冲击着汽车销售这一主体市场份额。

    细看黄石汽车消费市场的发展历程,单一汽修站点可谓是市场萌芽阶段,到后来的单品牌汽车4S店曾一度走俏,而如今类似“汽车城”“汽车超市”等概念也分外火热,汽车消费已经不再是日常生活开支的“额外预算”,购车后的养车用车开支已经纳入了消费者日常预算。鄂东国际汽车城市场部主任卫先生认为,汽车已经开始成为都市人群的生活伙伴,“买了车就会去打扮它,这就要做护理买饰品,还要预防意外事故,这就要买保险保平安,甚至香水这种奢侈品也已经延伸到了汽车消费后市场上。”

关键字:黄石车市
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